Aviation Photography of Mexico: ¡Foro de aviación... Información de Altura! - Recent Posts

RE: Noticias Volaris 2026

MayerFM — Tue, 20 Oct 2026 22:08:20 +0000

Hola, Erick, me da gusto saludarte.

Un par de observaciones a lo que me comentas en tu publicación:

Yo también di de baja al N507VL, no es parte de mi contabilización de 35 A320. Este equipo salió de México en junio pasado, lo reportamos así aquí en el foro:

Hola, en otro espacio el forista "CharlyeAviation1997" adelantó lo siguiente:

Con información adicional mañana sale rumbo a Orlando SFB el N507VL MEX-MCO-SFB

Fue hoy miércoles que finalmente salió ese avión:

https://es.flightaware.com/live/flight/N507VL/history/20260603/1213Z/MMMX/KMCO

También puede ser interesante comentar que tanto este A320 como el N523VL (otro exVolaris) ya tienen nuevo operador: ahora son parte de la flota de la aerolínea estadounidense GlobalX.

2. Nuestra única diferencia es el A320 N505VL. Tú ya lo retiraste de tu conteo al haber dejado de prestar servicio comercial, mientras que yo todavía lo mantengo porque permanece en México, y por ahora lo sigo contando.

Así que nuestros conteos son consistentes, con una única diferencia de criterio aplicado al N505VL.

Que todo esté bien en la CDMX, buena tarde.

RE: Noticias Volaris 2026

Erick787 — Tue, 20 Oct 2026 18:01:05 +0000

Gracias Mayer, nada más por verificar que sigamos consistentes en la información, supongo que no has dado de baja el N505VL o N507VL que, aunque ya se dieron de baja, no había indicaciones de haber sido entregados o enviados a otro lugar, yo tengo 34 A320ceo en mi lista porque esos dos ya los tengo en las bajas. Los demás números coinciden aunque tengo aparte los que están supuestamente asignados a las filiales centroamericanas que son 6 A320N en total.

Saludos hasta Aguascalientes!

RE: Noticias Aerolíneas extranjeras en México 2026

Erick787 — Tue, 20 Oct 2026 17:53:53 +0000

Creo que si viviera Gabriel García Márquez podría considerar demandar al aeropuerto de TQO porque se ha vuelto también una "crónica de una muerte anunciada". Eso les demuestra en la cara a los nefastos 4teros que las obras no solo se hacen, se deben tener muchísimas consideraciones para que sirvan y sean productivas, su necedad con el trazo de la carretera y de "restringir" a las plataformas por beneficiar un sindicato de taxistas, además de todos los problemas de Tulum, convirtieron en lo que en papel sonaba a buena idea en otro fracaso estruendoso. Y aquí no pueden decir que los militares que administran tienen algo qué ver, ellos solamente siguen indicaciones del (des)gobierno en turno sobre la administración. Y es una lástima porque realmente un aeropuerto en esa zona debería ser un nuevo detonante de turismo sin necesidad de pelear con CUN.

RE: Noticias AeroMéxico 2026

Erick787 — Tue, 20 Oct 2026 17:47:18 +0000

Se complicó todo con el alto precio del petróleo por las broncas internacionales, pero se ve que tienen bajo control lo posible y hasta utilidades lograron, bien por AM porque las low-cost nacionales, las dos, andan desparramando tinta roja.

RE: Estadísticas de aerolíneas que vuelan entre México y otros países (parte 2)

Erick787 — Tue, 20 Oct 2026 17:45:11 +0000

Pues no para de crecer el mercado con República Dominicana, es obvio que mucha gente lo está tomando como opción ante tantos problemas (y costos) en la Riviera Maya y la falta de oportunidades en Cuba. AM ya trae factores demasiado altos con todo y el uso del MAX 9 a PUJ, ya deberían comenzar a considerar más vuelos que no necesariamente tienen que salir de MEX, podrían buscar la oportunidad desde MTY, GDL, etc, ofreciendo conexiones desde MEX para canalizar pasajeros sin usar otro slot. Y creo que ya es hora de que consideren traer varios MAX 10 para rutas con suficiente demanda, desde luego MTY, TIJ, CUN y MID en lo nacional, pero hay varias rutas internacionales que sí quedan a su alcance desde MEX que lo podían aprovechar.

Y Arajet, con todo y la desventaja de NLU hace bien su trabajo, a PUJ van muy bien y a SDQ y desde CUN van mejorando, sin olvidar que tienen muchos más asientos en sus aviones por ser low-cost, por eso el factor es menor moviendo incluso más pasajeros.

El de AR es un mercado marginal, no sé cuál fue el motivo de la decisión de hacer un vuelo triangular en lugar de EZE-CUN como estaba operando, a ver cómo les va en la temporada alta de fin de año.

RE: Noticias Volaris 2026

MayerFM — Tue, 20 Oct 2026 05:04:20 +0000

Hola, esta noche viene volando rumbo a México el A20N XA-TVF (C/n 13224), en entrega desde BFM:

https://es.flightaware.com/live/flight/VOI9115/history/20261020/0341Z/KBFM/MMMX

Con esta alta, la flota del Grupo se compone de:

35 A320
68 A20N
10 A321
42 A21N
155 TOTAL

Felicidades a Volaris.

RE: Noticias Aerolíneas extranjeras en México 2026

MayerFM — Tue, 20 Oct 2026 02:11:08 +0000

¡Uy! En otro espacio se comentó que Delta también suspenderá su servicio entre Atlanta y Tulum: de acuerdo con la fuente, el último vuelo será el domingo 2 de mayo de 2027.

En la página de Delta en Internet pude comprobar que no hay vuelos en los días inmediatos siguientes a la fecha arriba señalada. No hice una búsqueda en meses posteriores porque la fuente de esto que les comparto suele ser confiable.

Delta abandonará por completo esta estación, porque su única ruta vigente es ATL-TQO. De entre las aerolíneas estadounidenses sólo quedarán American y United.

Ni hablar, saludos.

RE: Noticias AeroMéxico 2026

MayerFM — Tue, 20 Oct 2026 00:04:36 +0000

Hola, Aeroméxico publicó hoy su reporte de resultados del tercer trimestre. La aerolínea destacó los siguientes aspectos:

La capacidad, medida en asientos-milla disponibles (ASMs), aumentó 1.3% año contra año.
Los ingresos totales alcanzaron $1.6 mil millones, un incremento de 13.6% comparado con el mismo periodo de 2025.
El gasto total en combustible ascendió a $469.0 millones, $171.5 millones mas con respecto al año anterior, lo que representa un incremento de 57.6%.
La UAFIDAR ajustada‘ se ubicó en $389.2 millones, con un margen de 24.0%.
El resultado de operación alcanzó $189.6 millones, con un margen de 11.7%.
La razón de deuda neta ajustada total a UAFIDA cerro el trimestre en 2.1x.
La liquidez total se ubicó en $1.2 mil millones, equivalente a 20.7% de los ingresos de los últimos doce meses.
La utilidad neta en el 3T26 totalizó $40.6 millones, con un margen de 2.5%.

El reporte completo se puede leer en: Aeroméxico reporta resultados preliminares al tercer trimestre 2026

Saludos.

RE: Estadísticas de aerolíneas que vuelan entre México y otros países (parte 2)

MayerFM — Tue, 20 Oct 2026 00:03:35 +0000

En julio de 2026 se estableció un récord en cuanto al tráfico aéreo entre México y República Dominicana, pero agosto de inmediato lo rompió: se transportaron 42,876 viajeros, 119 más que en julio y 6.2 mil más que en ago/25 (tasa anual de +16.9 %). Además del récord en sí, logró 14 meses consecutivos con tasa de crecimiento de doble dígito.

Al revisar el desglose del crecimiento por aerolínea vs ago/25, encontré lo siguiente:

Por segundo mes consecutivo, Arajet fue la aerolínea que más impulsó el crecimiento, con un aumento de pasajeros de 18.6 % (operó 10 vuelos más).
Aeroméxico subió 8.8 % en la comparación anual (operó 2 vuelos más).
Adicionalmente, en el reporte de Argentina les comenté que Aerolíneas Argentinas incorporó una escala en PUJ en su ruta entre EZE y CUN, y que 1,078 pasajeros volaron entre PUJ y CUN, así es que eso también aportó al crecimiento del mercado.

Aquí está la desagregación de vuelos, pasajeros y ocupación por aerolínea:

Aerolínea	Vlos ago/26	PAX ago/26	PAX-vlo	FOC (%)	Part (%)
DWI	159	22,729	143	77.3	53.0
AMX	124	19,069	154	90.5	44.5
ARG	18	1,078	60	22.0	2.5
TOTAL	301	42,876

Como AMX y DWI operan más de una ruta, podemos desagregar los FOC:

Aeroméxico
MEX-PUJ-MEX: 9,627 pasajeros, 62 vuelos, FOC de 89.4 % (32 B39M + 30 B38M)
MEX-SDQ-MEX: 9,442 pasajeros, 62 vuelos, FOC de 91.7 % (todos los vuelos en B38M)

Arajet
PUJ-NLU-PUJ: 9,901 pasajeros/62 vuelos/FOC de 86.3 %
PUJ-CUN-PUJ: 7,927/62/69.1 %
SDQ-NLU-SDQ: 4,901/35/75.7 %

Es la más alta ocupación de Aeroméxico en lo que va de 2026 (esta vez destacó el FOC en los vuelos a Santo Domingo) y la segunda más alta en el caso de Arajet. En cuanto a Aerolíneas Argentinas, incorporando además los pasajeros entre EZE y CUN, su ocupación total habría ascendido a aproximadamente 91.4 %.

Saludos y buen inicio de semana.

RE: Estadísticas de aerolíneas que vuelan entre México y otros países (parte 2)

Erick787 — Sun, 18 Oct 2026 00:08:31 +0000

Pues finalmente Honduras se va estabilizando en sus dos rutas, SAP se está recuperando a como estaba hace poco más de un año y XPL va mejorando con los meses, creo que todavía le sobraba un vuelo por semana pero ya debe estar acercándose al menos al punto de equilibrio, según esté el revenue con las tarifas actuales hacia allá. Pero es innegable que está mucho más estable y esperemos que se mantenga así.

Nicaragua también, con la reducción de vuelos y si el yield por pasajero es alto, como alguna vez comentó Rich, con esos números más la carga debe ser una operación al menos un poco rentable, que para como está ese pobre país ya es mucho. Seguramente Trump le dará la puntilla en su momento al dictadorzuelo ese y esperemos que a futuro pueda crecer nuevamente la economía y el intercambio comercial con México y con otros lugares, ya son muchos años (demasiados) de ser un desperdicio en Centroamérica.