Aeronaves TSM, AeroUnion, MasAir Cargo, Estafeta, TUM Aerocarga y más carga en México 2023, 2024 y 2025

La carga va ya a la baja, se ha regularizado el transporte vía las líneas aéreas que llevan carga en las panzas comerciales. Qué mal, que lejos de crecer, haya un decrecimiento. Aerounión y MasAir también cortaron capacidad, la única que no deja de sorprender es Aeronaves TSM.

Hola, las solicitudes de Awesome Cargo y TUM Aerocarga para volar a Estados Unidos fueron aprobadas en principio por el DOT de ese país, y si no hay objeciones la autorización final deberá emitirse en unas semanas más.

Saludos.

Hola, un recuento rápido de nuevas matrículas de Aeronaves TSM:

XA-VHA CRJ2 C/n 7527
XA-VHB B734 24231
XA-VHC CRJ2 7723

Saludos.

En Skyliner se reporta este movimiento:

Airbus A330-343(F) 791
N337QT
Avianca Cargo
delivery 22-23apr224 HAK-ANC-MDE, all white, 9H-reg
ex 9H-SMI
FUENTE: Skyliner-aviation.de

En otro espacio comentaron que será operado por AeroUnión en conjunto con Avianca Cargo, y que próximamente llegará al AIFA.

Quedamos al pendiente de su traslado a México, saludos por lo pronto.

Un poco tarde, se pretendía que en marzo estuviera ya en operación, enhorabuena, los días del Boeing 767 están contados... se van a retirar con la llegada de los Airbus 330.

Hola, un recuento rápido de nuevas matrículas de Aeronaves TSM:

XA-VHE B734 25052
XA-VHF B733 24463

Saludos.

Publicado por: @mayerfm

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En Skyliner se reporta este movimiento:

Airbus A330-343(F) 791
N337QT
Avianca Cargo
delivery 22-23apr224 HAK-ANC-MDE, all white, 9H-reg
ex 9H-SMI
FUENTE: Skyliner-aviation.de

 

En otro espacio comentaron que será operado por AeroUnión en conjunto con Avianca Cargo, y que próximamente llegará al AIFA.

Quedamos al pendiente de su traslado a México, saludos por lo pronto.

Hola, de acuerdo con la información en Flightradar24, anoche llegó a NLU el avión arriba citado (N337QT):

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n337qt#

Bien por AeroUnión.

1. Hola que tal buenas noches, tiempo sin aparecerme por aquí, me acaban de avisar y no sé si ya lo reportaron aquí pero está en camino desde BFM hacia MEX con número de vuelo MAA9952  un nuevo Airbus A330-343P2F matricula EI-MAF para MAS. 

Si no mal recuerdo la última vez que recibieron un A330 fue hace 2 años aproximadamente.

Enhorabuena para MAS por su nueva adquisición.

Hola, SaulEmeritus, y muchas gracias por compartir la noticia. Yo sólo agregaría el C/n del avión en cuestión, que es: 1712.

¡Saludos!

Otro CRJ fue convertido a carguero y regresó a México para operar en la flota de Aeronaves TSM:

Canadair CRJ 200(F) 7534
XA-
Aeronaves TSM
re-delivery 14jun24 DHN-SLW, N-reg
ex N972EV
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Saludos.

Publicado por: @saulemeritus

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Hola que tal buenas noches, tiempo sin aparecerme por aquí, me acaban de avisar y no sé si ya lo reportaron aquí pero está en camino desde BFM hacia MEX con número de vuelo MAA9952  un nuevo Airbus A330-343P2F matricula EI-MAF para MAS. 

 

Si no mal recuerdo la última vez que recibieron un A330 fue hace 2 años aproximadamente.

Enhorabuena para MAS por su nueva adquisición.

El EI-MAF que SaulEmeritus nos comentó en la publicación arriba citada ya está realizando sus primeros vuelos comerciales, ayer hizo NLU-LAX y hoy LAX-GDL-NLU.

Felicidades a mas.

Una matrícula más de aeronaves TSM:

XA-VHH CRJ2 C/n 7528 ex N971EV

¡Saludos!

Se integra otro CRJ2 a la flota de Aeronaves TSM:

https://www.flightaware.com/live/flight/N447CA/history/20240716/1745Z/KIGM/MMIO

Es el N447CA, C/n 7552, que ayer llegó a Saltillo procedente de IGM.

Quedamos al pendiente de su conversión a carguero, saludos por lo pronto.

Estafeta es comprada por UPS.

¿renovación y crecimiento de flota aérea en puerta?

Con compra de Estafeta, UPS quiere afianzarse en negocio de 2,500 millones de dólares

Para el consultor, en el caso de los beneficios de UPS en México es la amplia infraestructura de Estafeta: seis aviones, 129 centros de operación, cuatro hubs (San Luis Potosí, Ciudad de México, Veracruz y Estado de México) y más de 6,000 unidades terrestres de diferentes tamaños que les permiten llegar a sitios recónditos.

El pasado 31 de julio de 2024 se acabó una era en la aviación mexicana, se retiró el último #Boeing 767 mexicano activo, siendo el XA-EFR volando MIA-NLU.

Se acaba el 767 en México y en Aerounion. Se espera la llegada e incorporación de 2 Airbus 330 más, para un total operativo de 3.

Awesome Cargo semanalmente únicamente esta volando de momento con un avión y la ruta NLU-GDL-NLU. Un lento inicio. Es probable que esperaban poder arrancar desde MEX. Lamentable para la competitividad.

El XA-UYR, que fue el último A306 que Aerounión operó, fue llevado del AIFA a MTY hace un par de días, y hoy voló de MTY a ROW via TUS:

https://www.flightaware.com/live/flight/XAUYR

Fueron 32 años de servicio, siete de ellos en Aerounión.

Saludos.

Y no tardan seguro en salir y ser devueltos los Boeing 767s. De momento, Aerounion se queda con un solo A330F. Aparentemente serán solo 2 equipos. El resto de su carga, se moverá con aviones de Tampa Cargo, con autorizaciones y permisos autorizados para Aerounion tal cuál lo hace Viva.

En un artículo de aviacionline.com se habla de Awesome Cargo:

Awesome Cargo lanzó inicialmente sus operaciones con dos Airbus A330-200 preighters, con una capacidad de 36 toneladas de carga. Las aeronaves, registradas como XA-DUR y XA-LRL, tienen 13,4 años de antigüedad y fueron operadas anteriormente por Alitalia, y todavía no habían sido convertidas en cargueros puros; sino que solo se habían retirado sus asientos, de ahí la designación “preighter.”

En esta configuración, las aeronaves transportan 34,110 kg en la cabina inferior y 2,718 kg adicionales a granel. Hay planes para modificar estas aeronaves en el futuro cercano y convertirlas en cargueros tradicionales.

Según Cargo Facts, ambos Airbus A330 serán trasladados a Dresden, Alemania, a las instalaciones de Elbe Flugzeug Werke (EFW) el próximo año para su reconfiguración. Awesome Cargo se convertirá en la tercera aerolínea en operar este modelo, acompañando a AeroUnión y MAS Air Cargo.

La conversión P2F incluirá una puerta de carga y la instalación de un Sistema Motorizado de Carga (PCLS), para posicionar contenedores y paletas de 16 o 20 pulgadas, lo que reduce significativamente los tiempos de carga y descarga. Además, la conversión incluirá opciones como un compartimento de descanso, que permitirá acomodar tripulaciones más numerosas en vuelos de larga distancia, aumentando la capacidad de carga útil a 60 toneladas.

FUENTE: Awesome Cargo convertirá a cargueros sus Airbus A330 y empieza a volar entre México y China

Saludos.

La operación también en días recientes ya comenzó hacia China. Tuvieron vuelos de certificación por parte de AFAC y la flota ha estado más activa.

Aquí los vuelos del XA-DUR:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/xa-dur#

En estos momentos vuela de ICN a ANC.

Y también esta el XA-LRL:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/xa-lrl#

¡Ojalá pronto tengan más operaciones y crecimiento!

Publicado por: @srb

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¡Ojalá pronto tengan más operaciones y crecimiento!

Hola, Rich, parece que por ahí va la cosa. No tengo acceso a la versión completa de este artículo de cargofacts.com, pero la información pública es suficiente para saber que Awesome Cargo sumará un tercer A330 a su flota:

https://cargofacts.com/allposts/carriers/awesome-cargo-commits-to-3rd-a330p2f/

Se trata del C/n 1252, que antes operó en Alitalia/ITA y desde el 16 de septiembre está en Dresden (DRS), para su conversión a partir de noviembre.

Bien por Awesome Cargo.

La semana pasada salió de México uno de los 737 de TUM Aerocarga:

Boeing 737-36E(QC) 25159 2068
XA-MCF
TUM AeroCarga
ferried 02oct24 TLC-TUS-MZJ
ex TI-BGV
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Saludos.

Parece ser que la carga esta teniendo una baja o fuerte competencia de ESF como de TSM.

El B733(F) matrícula N240AE (MSN 24024) solía volar en México, era el XA-ECA en Estafeta. Noté que el pasado sábado 2 fue llevado de GYR a SLW, y que su nuevo dueño es Frontera Flight Holdings, la figura que le provee aviones a Aeronaves TSM:

https://www.flightaware.com/live/flight/N240AE/history/20241102/1705Z/KGYR/MMIO

A menos que vaya a ser usado para partes, podemos suponer que volará nuevamente en México, con los colores de Aeronaves TSM.

Saludos.

Hola, el primer A332 que Awesome Cargo recibió fue llevado a Dresden para su conversión a carguero:

Airbus A330-202 1218
XA-LRL
Awesome Cargo
ferried 01dec24 NLU-DRS, for P2F-conversion
ex EI-EJI
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Quedamos al pendiente de su regreso a México, saludos por lo pronto.

¡Al fin! ¡Es muy costoso operar A330s sin la puerta de carga, pequeños paquetes, pero nada grande! Bien por Awesome. Hay un mercado interesante el cual ha dejado Aerounión., lo conocen bien y podrían aprovecharse de la desintegración de Aerounión por parte de Avianca.

Hace unos días llegó otro B734 a la flota de Aeronaves TSM:

Boeing 737-4Q8(F) 25109 2561
XA-
Aeronaves TSM
delivery 10jan25 LRD-SLW, N-reg

ex N109DE
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Ya es carguero, quizá se integre pronto a la flota activa de la aerolínea.

Buena noche.

En otro espacio comentaron que ya desde fines de 2024 cesó operaciones la división aérea de TUM Aerocarga, entonces no es extraño que haya salido de México otro CRJ2:

Canadair CRJ200 (F) 7114
XA-MCO
TUM AeroCarga
ferried 16jan25 ;MTY-TUS-YYC on return to lessor
ex C-GBUX
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Saludos.

Uuuuuy es verdad, ya se les estaba viendo cada vez menos en aeropuertos y en frecuencia. El boom de la carga cesó así como también, no es fácil mantener una flota aérea volando. Tuvieron fuerte y demasiado crecimiento, incluso, mayor al de Estafeta. Con todo el crecimiento de TSM también es posible ver como se mueve la carga. Qué lamentable que hayamos perdido otra aerolínea más. Ni hablar.

Aquí va un repaso de nuevas matrículas de Aeronaves TSM, tomando como base la actualización más reciente del Registro Aeronáutico Mexicano:

CRJ2 MSN 7534 XA-VHM
CRJ2 MSN 7601 XA-VHN
B733(F) MSN 24024 XA-VHQ
B733(F) MSN 26308 XA-VHS
DH8A 312 XA-VHU

Saludos.