Noticias AeroMéxico 2023, 2024 y 2025

Hola, hoy miércoles fue el primer vuelo de prueba del B38M C/n - l/n 66301 / 9069, matrícula N368AM. Fue trasladado de RNT a BFI.

Quedamos al pendiente de su llegada a México. Saludos.

Publicado por: @srb

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090 MEX-MTY-ICN 7x (todas operando en -8) el regreso es el 091 operando ICN-MEX.

Dato curioso hoy va un -9, el MFG, operando el vuelo 90.

Saludos!

Otro dato curioso, N469AM, -9, 66372/8982, el 8 de enero voló PDX-BFI y si, afortunadamente, con la librea estándar y no la improvisación de aniversario o "nueva".

¡Ojalá en Reforma estén dando un revés a esta imagen!

Aeromexico 737MAX8 N469AM LN8982, exits paint and ferried PDX-BFI as BOE641 (8 Jan)

Doble dato, XA-SGP, -9, ln 9015, 22 de enero acaba de salir de pintura, y afortunadamente con la librea estándar.

¡De verdad, esperemos que sea un revés!

Aeromexico 737MAX9 XA-SGP LN9015, out of paint at RNT (22 Jan)

A partir del 5 de junio, Aeromexico abrirá 2 nuevas rutas:

Ciudad de México - Philadelphia - Diario - B737MAX
AMX608 - MEX 13:35PM - PHL 20:31PM
AMX609 - PHL 10:02 - MEX 12:55PM

San Luis Potosí - Atlanta - Diario - Embraer 190

Y a partir del 26 de junio, doble diario a Dallas, que se suma al anuncio previo de Austin.

Otra modificación, a partir del 30 de marzo, San Antonio comienza a operarse en Boeing 737-9M, y estarían quitando la doble frecuencia en Embraer 190.

Publicado por: @srb

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Doble dato, XA-SGP, -9, ln 9015, 22 de enero acaba de salir de pintura, y afortunadamente con la librea estándar.

¡De verdad, esperemos que sea un revés!

Aeromexico 737MAX9 XA-SGP LN9015, out of paint at RNT (22 Jan)

Hola, Rich, gracias por compartirnos los vínculos a las fotos de dos 737s que próximamente estarán llevando a cabo sus vuelos de prueba.

En cuanto a ese XA-SGP, ¿podrías investigar por favor si su C/n es alguno de los siguientes?:

Publicado por: @srb

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Doble dato, XA-SGP, -9, ln 9015, 22 de enero acaba de salir de pintura, y afortunadamente con la librea estándar.

¡De verdad, esperemos que sea un revés!

Aeromexico 737MAX9 XA-SGP LN9015, out of paint at RNT (22 Jan)

Hola, el avión mencionado por Rich hizo hoy su primer vuelo de prueba, fue llevado de RNT a BFI.

Quedamos al pendiente de su llegada a México, saludos por lo pronto.

El pasado 15 de enero llegaron a México, en la misma noche, los B38M N188AM y N285AM, y hoy sábado ambos están realizando sus primeros vuelos comerciales, en la ruta MEX-CUN-MEX.

Felicidades a Aeroméxico.

Hola, hoy domingo fue el primer vuelo de prueba del B38M C/n - l/n 66645 / 8991, matrícula XA-SRJ. Fue trasladado de RNT a BFI.

Quedamos al pendiente de su llegada a México. Saludos.

Hoy se ha difundido ampliamente que Aeroméxico lanzará tres nuevos vuelos:

Aeroméxico, reconocida como la aerolínea global más puntual en 2024, anuncia la segunda expansión del año de su red de conectividad internacional con tres rutas adicionales a partir del verano próximo desde la Ciudad de México a Cali en Colombia, Panamá y Punta Cana en la República Dominicana, con vuelos diarios a cada destino.

Las rutas serán operadas con aviones Boeing 737 que ofrecen, entre otras amenidades, conectividad Wi-Fi, pantallas personales y sistema de iluminación Sky Interior. Con esta expansión, Aeroméxico ya estará operando 16 rutas en 13 países del Caribe, Centro y Sudamérica. Los nuevos destinos ofrecen grandes atractivos:

Cali: Es la cuarta ciudad de Colombia que Aeroméxico conecta desde la Ciudad de México, que se suma a Bogotá, Medellín y muy pronto Cartagena. Es una de las ciudades más pobladas del país y es reconocida como la “Capital mundial de la salsa”. Tiene diversos atractivos como el Cristo Rey, la Plaza de Caycedo y el Bulevar del Río.
Panamá: Conocida también como la “Ciudad puente del mundo”, cuenta con más de 1,400 islas y cayos, así como diversas playas en donde se practican actividades como el surf y el buceo. Ofrece valiosas áreas protegidas y valles boscosos.

Punta Cana: Se suma a la ruta que une la Ciudad de México con Santo Domingo. Cuenta con más de 64 kilómetros de playas con aguas azules y arena blanca, exclusivos resorts y parques de aventura. Además, alberga lugares turísticos como el Parque Ecológico Ojos Indígenas.

La venta de boletos estará disponible próximamente en los canales oficiales de la aerolínea.

Los horarios se pueden consultar en el comunicado oficial de la aerolínea: EXPANDE AEROMÉXICO SUS OPERACIONES EN EL CARIBE, CENTRO Y SUDAMÉRICA

Se menciona que "la venta de boletos estará disponible próximamente...", me comentaron que la fecha probable de inicio es el mes de junio.

Éxito para Aeroméxico en estos nuevos servicios.

Hoy realizó su primer vuelo de prueba el B38M N479AM (C/n - L/n 68121 - 9076), fue trasladado de RNT a BFI.

Ya son seis 737 haciendo vuelos de prueba, para su entrega futura.

¡Saludos!

Hola, viene volando rumbo a México otro B39M nuevo de fábrica, esta vez se trata del XA-SRK (C/n - L/n 65042 - 9006):

https://www.flightaware.com/live/flight/AMX9446/history/20250207/0249Z/KBFI/MMMX

Con este equipo la flota del Grupo se integra de la siguiente manera:

8 B788
14 B789
39 B38M
23 B39M
34 B738
37 E190
155 TOTAL

Felicidades a Aeroméxico.

Ya tenemos al 787 #24, será 60305/1289. Con suerte, junto con 1271 estarán entregándose ambos este 2025.

Publicado por: @srb

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Ya tenemos al 787 #24, será 60305/1289. Con suerte, junto con 1271 estarán entregándose ambos este 2025.

Gracias Rich, estará muy cercana la producción de uno y otro, esperemos que salgan el mismo año. Solo una precisión, según yo el MSN 60305 tiene el LN 1271, es del que ya teníamos registro desde hace un buen rato; del que no teníamos LN que ahora nos das como 1289 sí teníamos el MSN que es 65101 y es avión de AerCap. A ver si puedes corroborar la información para ver cuál es la combinación correcta porfa. Y lo importante es que los esperan para fin de año (por fin!).

Saludos

El reporte de Grupo Aeroméxico de enero de 2025:

• Grupo Aeroméxico transportó 2 millones 90 mil pasajeros, cifra 5.0% mayor año contra año. En el mercado internacional los pasajeros transportados aumentaron 4.9%, mientras que en el mercado doméstico aumentaron 5.0%, ambas cifras comparadas con enero 2024.
• La oferta total de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASKs), aumentó 6.4% en comparación con enero 2024. La capacidad en el mercado internacional aumentó 4.8%,mientras que en el mercado doméstico aumentó 10.3%.
• La demanda de Grupo Aeroméxico, medida en pasajeros-kilómetro (RPKs), aumentó 3.5% año contra año. La demanda en el mercado internacional aumentó 2.9%, mientras que la demanda en el mercado doméstico aumentó 5.0%.
• El factor de ocupación se ubicó en 84.1%, un decremento de 2.3 p.p. año contra año. El factor de ocupación en el mercado internacional disminuyó 1.6 p.p., mientras que en el mercado doméstico disminuyó 4.2 p.p.

La versión completa del comunicado se puede leer en: Resultados de Tráfico Enero 2025

Saludos.

Nada más para finalizar la información de la fecha de inicio de las nuevas rutas de Aeroméxico, los vuelos entre la Ciudad de México y Cali empezarán el próximo 19 de junio. Los boletos ya están a la venta.

Saludos.

Publicado por: @erick787

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Publicado por: @srb

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Ya tenemos al 787 #24, será 60305/1289. Con suerte, junto con 1271 estarán entregándose ambos este 2025.

Gracias Rich, estará muy cercana la producción de uno y otro, esperemos que salgan el mismo año. Solo una precisión, según yo el MSN 60305 tiene el LN 1271, es del que ya teníamos registro desde hace un buen rato; del que no teníamos LN que ahora nos das como 1289 sí teníamos el MSN que es 65101 y es avión de AerCap. A ver si puedes corroborar la información para ver cuál es la combinación correcta porfa. Y lo importante es que los esperan para fin de año (por fin!).

¡Qué gusto tenerte y leerte de vuelta Erick! Fue confusión personal, en efecto, es como tú indicas.

En otros temas graves, al parecer empiezan a dar lata los motores del MAX.

Y para concluir, se viene un nuevo destino de largo radio, seguro no deben tardar en anunciarlo. Escuché qué con los problemas de visados de Estados Unidos y Canadá, para toda Latam, es una opción fuerte, el que Aeroméxico incremente frecuencias a Asia, no sé si venga un segundo destino en Japón. Apuesto por FRA, MXP y CPH.

Y con miras al mundial y un ataque directo a las rutas de AA, me parece solo faltaría volar a CLT. Entre otras rutas, de interés, podría faltar YYC, PDX, STL en USA, un poco más creativos como PUJ, quizás un SJU, y el regreso de LIR ahora que tendrá nueva pista. Con la apertura de Argentina y libertades, no se me haría tan mala idea volar a MVD desde EZE.

Cada vez Aeroméxico se convierte en una aerolínea más global y más grande. ¿quién lo imaginaría en aquel 2005 con tan solo 5 Boeing 767's en su mayoría -200s y 1 -300s.

Hoy dieron inicio los vuelos de Aeroméxico a Cartagena, su tercer destino en Colombia además de Bogotá y Medellín, aquí unas publicaciones en "X":

https://x.com/Aeromexico/status/1892605326840762619

https://x.com/PROCOLOMBIACO/status/1892669047491191203

El B38M que realizó este vuelo inaugural fue el XA-MFM.

Éxito a Aeroméxico en este nuevo servicio.

Hoy se integraron a la flota activa dos B39M que recientemente fueron entregados:

1. N469AM, llegó el 1 de febrero, su primer vuelo fue de MEX a HMO y de regreso, y por la tarde MEX-LAP-MEX.
2. XA-SRK, llegó el 6 de febrero, su primer vuelo fue de MEX a MTY y de regreso, después MEX-TAP-MEX, y por la noche MEX-HMO.

Felicidades a Aeroméxico.

Hola, viene volando rumbo a México otro B38M nuevo de fábrica, esta vez se trata del XA-SRJ (C/n - L/n 66645 - 8991):

https://www.flightaware.com/live/flight/AMX9448/history/20250222/0321Z/KBFI/MMMX

Con este equipo la flota del Grupo se integra de la siguiente manera:

8 B788
14 B789
40 B38M
23 B39M
34 B738
37 E190
156 TOTAL

Felicidades a Aeroméxico.

Ahora si Boeing esta entregando más rápido, en lo que va del año, XA-SRJ fue el #22 del mes y #62 en lo que va del año. Tentativamente, faltan 13 aviones más. 5x -8 y 8x -9. Con esto Aeroméxico podría estar increíblemente alcanzando una flota cercana activa a 170 aviones contando los 2 B787-9 también por incorporarse. Sin señales de salida de los Embraer 190 ni reducción.

¡Enhorabuena!

Hola, Erick. Hace ya algún tiempo, más de un año, nos compartiste esta información y pregunta:

Publicado por: @erick787

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El Embraer E190 XA-AEN fue llevado a Sao José Dos Campos (SJK) antier y ayer, vía Lima, aparentemente en entrega al arrendador que no sé si sea directamente Embraer y por eso fue llevado allá. Alguien puede confirmar si realmente fue devolución o fue a alguna otro cosa hasta allá?

Para darle punto final a los movimientos del ex XA-AEN, después de casi un año en SJK fue trasladado a MTY a principios de enero de 2025, y hoy finalmente dejó el país:

Embraer 190 AR 190.00151
N397NC
Nordic Aviation Capital
ferried 28feb25 MTY-TUS-MZJ
ex XA-AEN
FUENTE: Skyliner-aviation.de

De cualquier manera, desde febrero de 2024 ya no era parte de la flota activa de Aeroméxico Connect. Creo entonces que hay 33 E190 activos y 4 que no están volando desde hace algún tiempo: XA-ALY/GAR/GAX, que están en MTY, y XA-GAI, en QRO.

Saludos.

Hola, viene volando rumbo a México otro B38M nuevo de fábrica, esta vez se trata del N479AM (C/n - L/n 68121 - 9076):

https://www.flightaware.com/live/flight/AMX9451/history/20250301/0147Z/KBFI/MMMX

Con este equipo la flota del Grupo se integra de la siguiente manera:

8 B788
14 B789
41 B38M
23 B39M
34 B738
37 E190
157 TOTAL

Felicidades a Aeroméxico.

Se comentó hace unos días sobre algún destino nuevo con los 2xB787's que vienen de refuerzo. Creo que apenas y con uno extra (el 23) dará para volar todo el año SCL, es una ruta necesaria y consolidada, y por sobre todo también, de mucha carga.

Mis apuestas van por un:

MEX-FRA
MEX-CPH (eventualmente podría venir por la necesidad y deseo de reforzar CPH como hub de ST)
MEX-MXP (sería un excelente mix con FCO, ambas un 5/6x estaría perfecto)
MEX-TIJ-NRT (incremento de frecuencias, dada la alta demanda de centro y sudamérica)
GDL-CDG
MTY-CDG

Aún hay mucho por hacer y jugar en el long haul. Fuera de eso, BCN con EK volando y GIG con la economía que trae Lula, parece imposible volver.

FRA es un mercado grande y con suficiente o/d. Es el punto perfecto de entrada por excelencia a Alemania. Aunque MUC es la ciudad más rica de toda Alemania.

¡Veremos con que siguen sorprendiendo!

En USA queda mucho por crecer:

MEX-ONT
MEX-PDX
MEX-MCI (será sede mundialista)
MEX-CLT (¿porqué no? Ya se están metiendo en los terrenos de AA con PHX y PHL)
MEX-STL
MEX-SNA
MEX-SJU (quizás con mayor tamaño podría darse)

GDL-ONT / E190
GDL-SJC / E190
GDL-SNA / E190
GDL-FAT

MTY-JFK
MTY-LAX / E190

En CenAmer & Caribe

MEX-LIR / E190
MEX-BZE / E190
MEX-KIN / E190

¡A ver que más sorpresas se dan!

Dos aviones de Aeroméxico cambiaron de matrícula, según se reporta en Skyliner:

Boeing 737-8 42837 7456
XA-GNU
AeroMéxico
EI-reg canx 27feb25 at MEX
ex EI-GZA
(+ 42842/7730 XA-GRS ex EI-GZE)
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Saludos.

El EI-GZE sí lo tenía registrado con esa matrícula, tomo nota del cambio, pero me llama la atención del EI-GZA, ya que hace casi 2 años se anunció el cambio precisamente a XA-GNU y según yo se hizo el cambio desde entonces. O no se hizo? O es que se acaban de dar cuenta en Skyliner?

Saludos

Publicado por: @erick787

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El EI-GZE sí lo tenía registrado con esa matrícula, tomo nota del cambio, pero me llama la atención del EI-GZA, ya que hace casi 2 años se anunció el cambio precisamente a XA-GNU y según yo se hizo el cambio desde entonces. O no se hizo? O es que se acaban de dar cuenta en Skyliner?

Hola, Erick. El cambio no se hizo en ese entonces. Si visitas https://www.iaa.ie/commercial-aviation/aircraft-registration-2/latest-register-and-monthly-changes-1, y revisas la hoja de cálculo de enero, verás que las dos matrículas estaban activas todavía (Skyliner dice que la cancelación se acaba de hacer el 27 de febrero).

Saludos.

P. D.- En noviembre de 2024 me tocó el EI-GZE en un vuelo MEX-AGU y también pude ver al EI-GZA siendo preparado para salir rumbo a GUA.

EI-GZB cambiará a XA-GGA

EI-GZC cambiará a XA-GSS

XA-EBN ya fue estandarizado así que toda la flota de -800 finalmente está con la configuración estándar y WiFi funcionando.

Quedan pendientes los -8 DAT y DAQ únicamente. 

Gracias Mayer y Rafa, alguien sabe si el EI-GZF también va a cambiar matrícula a XA-? Supuestamente debería tener la XA-GNS, pero si no se hicieron los cambios entonces no sé cómo vaya a quedar.

Por otra parte, Rafa, el N950AM tiene PTVs y WiFi? Porque a ese le faltaba desde no sé cuándo. Y Estaba pendiente también el XA-DAI de reconfigurarse porque tiene J12 / Y150 pero sin TVs en Y y sin WiFi, uno de los MAX 8 que no tomó Mongolian y por eso vino a AM.

Saludos!