Noticias AeroMéxico 2026

Hola,

El 737 Max 8 N110JS lleva un mes parado en NLU, fue llevado ferry el 31 de octubre; hoy me encontré esta foto en jetphotos y parece que le faltan 2 motores y esta tapado para almacenamiento a largo plazo. ¿Se sabe la razón?

https://www.jetphotos.com/photo/11947893

saludos 

Me parece que hay varios 737's parados a lo largo y ancho del país. Muchos ya no caben en la base, MEX. Algunos o varios están estratégicamente en aeropuertos como TIJ de back-up por alguna falla o demora acortar los tiempos. Lo que es otra realidad, es que el itinerario de noviembre y diciembre planeado, no se vendió y terminaron operando menos horas y vuelos. Aeroméxico esta esperando que liberen más slots de MEX. Entiendo que de los 44 actuales, se van a 54 o hasta 56., ojalá sea este último número. Y de los 10-12 adicionales, la mitad les corresponde al Caballero Águila. Es por esto, el crecimiento de flota tan fuerte que se tuvo. Como comenté en el post de años anteriores, los 108 días que dió el gobierno del norte se cumplen el 13 de febrero de 2026. 

Quizás están solamente esperando terminar las grandes y mágicas obras de repintado de todo el AICM para poder dar luz verde a más operaciones. Honestamente, ojalá sensatamente se vayan hasta 56 horas por operación máximo. Poner más allá de eso, saturaría y AeroMéxico podría perder ser "La Más Puntual". 

Una vez saturado el AICM, que se vuelva slot restricted, y si dejas de operar, te formas o que los actuales operadores, tengan el derecho de tomar esos slots, y entonces, una vez saturado MEX, mirar para No Lo Uses y otros aeropuertos. 

Otra novedad (atrasada) pero tal parece que confirmada, será la expansión de GDL, en dónde Aeroméxico tendrá su terminal exclusiva. Una pena que llegó muy tarde y será después del mundial. Tuvieron 8 años para prepararse y hubiera estado genial aperturarla antes de, hoy eso pinta, imposible. 

El siguiente 787, número 24, tal parece vendrá en febrero 2026. Con este, se dará la apertura del MTY-CDG. Y a ver que otras novedades... por lo pronto, no sé con exactitud que fechas cierra FCO, pero todo febrero 2026 no van a operarlo. Quizás varios 87s entren en servicio o empiecen ya con la renovación de interiores. 

¡Esperemos que sea un extraordinario año para el Caballero Águila y tengan un mejor nivel de puntualidad en todo 2026!

Así es como cerró Grupo Aeroméxico el año 2025, en materia de estadísticas operacionales:

La propia empresa destacó lo siguiente:

● Grupo Aeroméxico transportó 2 millones 180 mil pasajeros, cifra 0.4% mayor año contra año. En el mercado internacional los pasajeros transportados aumentaron 2.7%, mientras que en el mercado doméstico disminuyeron 0.9%, ambas cifras comparadas con diciembre 2024.
● La oferta total de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-milla disponibles (ASMs), disminuyó 0.4% en comparación con diciembre 2024. La capacidad en el mercado internacional aumentó 0.1%, mientras que en el mercado doméstico disminuyó 1.4%.
● La demanda de Grupo Aeroméxico, medida en pasajeros-milla (RPMs), aumentó 1.3% año contra año. La demanda en el mercado internacional aumentó 2.7%, mientras que la demanda en el mercado doméstico se redujo 1.9%.
● El factor de ocupación se ubicó en 87.1%, 1.4 p.p. por arriba de diciembre 2024. El factor de ocupación en el mercado internacional aumentó 2.2 p.p., mientras que en el mercado doméstico disminuyó 0.5 p.p.

Y también:

Andrés Conesa, Director General, afirmó: “Los resultados de tráfico de diciembre confirmaron la materialización dela tendencia de recuperación, respaldada por sólidos factores de ocupación, impulsados por demanda robusta y disciplina operativa sostenida. Las condiciones de mercado mejoraron de manera progresiva a lo largo de la segund amitad del año, lo cual nos permitió cerrar 2025 con una inercia positiva. En paralelo, por segundo año consecutivo, Aeroméxico fue reconocida como la aerolínea más puntual del mundo en 2025. Este desempeño refleja la consistencia de nuestra ejecución y refuerza nuestra confianza para el año que comienza.”

La fuente es: Resultados de Tráfico Diciembre 2025

Saludos.

Para sorpresa de pocos o algunos... no puedo decir más... les puedo ir confirmando que en plan esta la llegada de más 787 en 2027... stay tunned... 

Feliz año 2026!!

Cheeeeeeeeeeeeers!!

Gracias Aguila_Azul, buena noticia porque vaya que les hacen falta, estaremos al pendiente. No han pensado en el 787-10 allá en Reforma? Hay rutas que ya lo justifican...

Está interesante esto: se había anunciado muy puntualmente que Aeroméxico regresaría a BCN desde MEX de marzo a octubre de 2026, y ya en 2027 la ruta sería todo el año, pero de acuerdo con Aeroroutes "The Skyteam member will operate this route on year-round basis, as bookings on/after 25OCT26 are available, at least until 09JAN27 (Mexico departure)."

Y también:

Subject to government approval, the airline continues to operate 6 weekly flights with 787-8 in winter season.

AM037 MEX1720 – 1130+1BCN 788 x2
AM038 BCN135 – 1925MEX 788 x3

La nota completa se puede leer en: Aeromexico Extends Mexico City – Barcelona Service into NW26

Saludos.

Hoy se integra a las operaciones regulares el N815AM con un vuelo radial a Tijuana. 

Hola, teníamos la duda de si Aeroméxico recibiría otro 737 nuevo de fábrica en este año y la respuesta es sí, la confirmación nos la da el spotter "ca350" con esta foto tomada este domingo que recién pasó:

https://flic.kr/p/2rTBoBy
 
De acuerdo con esta fuente, es un B38M con L/N 9498.

Quedamos al pendiente de su primer vuelo de prueba y eventual llegada a México, saludos por lo pronto.

Gracias Mayer, de hecho serán 3 aviones 737 MAX este año más los 2 787-9 que ya teníamos registrados, esto de acuerdo con una entrevista a Jorge Jácome, VP de Ingeniería y Mantenimiento de AM que lo confirmó en una entrevista con Aviation Week durante el MRO Latin America. Y también dijo que están evaluando establecer un taller de pintura en GDL que les ayudará a pintar en casa parte de la flota con la nueva librea y ofrecer el servicio a terceros, de concretarse podría estar listo en el segundo semestre del año para poder comenzar a operar en 2027. Mientras tanto esperan pintar otros 26 aviones este año.

Publicado por: @mayerfm

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Hola, teníamos la duda de si Aeroméxico recibiría otro 737 nuevo de fábrica en este año y la respuesta es sí, la confirmación nos la da el spotter "ca350" con esta foto tomada este domingo que recién pasó:

https://flic.kr/p/2rSvV4Z

De acuerdo con esta fuente, es un B38M con L/N 9498.

Quedamos al pendiente de su primer vuelo de prueba y eventual llegada a México, saludos por lo pronto.

Rich, fueron 17 blancos.

Segun las cuentas serían hasta el momento 58 del pedido original, mas los 17 adoptados son los 75 que se tienen hasta el momento. Ese LN9498 probablemente sea el SN66417 del cual ya se tiene algo de información en la documentación de Aeroméxico aunque todavía no he visto nada referente a su matrícula. 

Como en el N957AM, ahora el N804AM (737-9 MAX) porta el sticker "La aerolínea más puntual del mundo".

Mi foto en JetPhotos.

https://www.jetphotos.com/photo/11976135

Saludos.

La matrícula del próximo B38M será XA-AMT, su C/n es 66417 y L/n 9498.

Cuántos recuerdos con esa matrícula, primero la portó un DC-8-62 unos pocos años en los 80, y luego un MD88 nuevo de fábrica, desde 1990 hasta 2008.

¡Saludos!

Aeroméxico regresará a Tegucigalpa (aeropuerto de Palmerola), de acuerdo con este artículo de "El Economista":

https://www.eleconomista.com.mx/empresas/aeromexico-regresara-tegucigalpa-20260126-797088.html

Grupo Aeroméxico anunció que el próximo 19 de marzo reanudará el vuelo directo entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Palmerola (XPL), Honduras, la puerta de entrada que da servicio a Tegucigalpa y la región centro-sur de dicho país.

La ruta se ofrecerá con cuatro frecuencias semanales con aviones Embraer 190, que cuentan con Clase Premier para mejorar el confort de los pasajeros.

La primera vez que Aeroméxico operó en la capital hondureña, entre abril de 2022 y octubre de 2023, los resultados de ocupación lucían pobres, pero vamos a ver en este segundo intento.

Hola, hoy martes fue el primer vuelo de prueba del XA-AMT (cuyos datos aparecen en una publicación anterior), fue llevado a Victorville (VCV), para su pintura.

Quedamos al pendiente de su llegada a México, saludos por lo pronto.

Se apertura con mainline un nuevo aeropuerto en la red de destinos de USA... MSP... será con mainline y muy probable que sea desde el hub de MEX... con esto... solo faltaría CVG y prácticamente estaría el Caballero Águila volando a todos sus hubs o focus cities... 

Publicado por: @rafa-dg

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Rich, fueron 17 blancos.

Segun las cuentas serían hasta el momento 58 del pedido original, mas los 17 adoptados son los 75 que se tienen hasta el momento. Ese LN9498 probablemente sea el SN66417 del cual ya se tiene algo de información en la documentación de Aeroméxico aunque todavía no he visto nada referente a su matrícula.

Tienes toda la razón mi estimado Raf. Con esto, faltarían entonces 2 más para los 60. Pero, en plan llegan 3.

Aeroméxico publicó ayer sus resultados de tráfico correspondientes al primer mes de 2026 y la propia aerolínea destacó lo siguiente:

Grupo Aeroméxico transportó 2 millones 53 mil pasajeros, cifra 1.8% menor año contra año. En el mercado internacional los pasajeros transportados aumentaron 2.7%, mientras que en el mercado doméstico disminuyeron 4.2%, ambas cifras comparadas con enero 2025.
● La oferta total de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-milla disponibles (ASMs), disminuyó 2.3% en comparación con enero 2025. La capacidad en el mercado internacional disminuyó 1.7%, mientras que en el mercado doméstico disminuyó 3.6%.
● La demanda de Grupo Aeroméxico, medida en pasajeros-milla (RPMs), aumentó 1.1% año contra año. La demanda en el mercado internacional aumentó 3.8%, mientras que la demanda en el mercado doméstico se redujo 5.0%.
● El factor de ocupación se ubicó en 87.0%, 2.9 p.p. por arriba de enero 2025. El factor de ocupación en el mercado internacional aumentó 4.7 p.p., mientras que en el mercado doméstico disminuyó 1.2 p.p.

Y también:

Andrés Conesa, Director General, afirmó: “Los resultados de tráfico de enero confirman el impulso de recuperación observado en los últimos meses. Tras los choques externos que afectaron la demanda a inicios de 2025, respondimos de manera decisiva mediante la realineación de la capacidad a partir del segundo trimestre. Los sólidos factores de ocupación registrados en enero reflejan un manejo disciplinado y ágil de nuestra red. Esperamos que la capacidad retome su trayectoria de crecimiento a partir del segundo trimestre de 2026, lo que refuerza nuestra confianza al iniciar el año, respaldados por una estrategia equilibrada enfocada en crecimiento sostenible y ejecución disciplinada”.

El reporte completo se puede leer en: Resultados de Tráfico Enero 2026

Saludos.

Publicado por: @erick787

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Gracias Mayer, de hecho serán 3 aviones 737 MAX este año

Ya se dejo ver el segundo.

https://www.flickr.com/photos/148006280@N03/55093473825/in/feed-147983226-1770965272-1-72157721796708397/

L/N9518 

Saludos.

Ayer Grupo Aeroméxico reportó sus resultados financieros no auditados para el cuarto trimestre de 2025 y para el año 2025. La propia aerolínea destacó lo siguiente:

PRINCIPALES RESULTADOS OPERATIVOS Y FINANCIEROS DEL 4T25
• La capacidad de Aeroméxico, medida en asientos-milla disponibles (ASMs), disminuyó 1.8% año contra año en el 4T25.
• Los ingresos totales del 4T25 de Aeroméxico alcanzaron $1.4 mil millones, un incremento de 0.2% comparado con el mismo periodo de 2024. Excluyendo las partidas extraordinarias, no recurrentes de 2024, los ingresos totales crecieron 3.4% año contra año.
• La participación en la utilidad de asociadas registró un beneficio de $71.1 millones, derivado del ingreso extraordinario generado por la venta de la participación de 50% de la compañía en el MRO (la transacción de TechOps), una empresa conjunta propiedad de Aeroméxico y Delta, dedicada a proporcionar servicios de mantenimiento y reparación de aeronaves.
• La UAFIDAR ajustada( totalizó $501.6 millones, con un margen de 34.9%, representando la mayor UAFIDAR y el mayor margen de UAFIDAR registrados en la historia de la Compañía. Excluyendo la transacción de TechOps, así como gastos administrativos no capitalizables relacionados con nuestra Oferta Pública Inicial (OPI), la UAFIDAR ajustada ascendió a $434.9 millones, con margen de3 0.2%.
• El resultado de operación del cuarto trimestre de 2025 totalizó $303.1 millones, con un margen de 21.1%, lo que representa el mejor resultado de operación para un cuarto trimestre registrado a la fecha. Excluyendo la transacción de TechOps y los gastos relacionados con la OPI, el resultado de operación totalizó $236.4 millones, con margen de 16.4%.
• El costo por ASM excluyendo combustible (CASM-Ex) fue de 10.4¢, lo cual representa un incremento de 5.9% respecto al mismo trimestre de 2024.

PRINCIPALES RESULTADOS OPERATIVOS Y FINANCIEROS DEL 2025
• La capacidad de Aeroméxico, medida en asientos-milla disponibles (ASMs), aumentó 0.5% año contra año.
• Los ingresos totales de todo el año 2025 alcanzaron $5.4 mil millones, una disminución de 4.6% comparado con 2024. Excluyendo partidas extraordinarias, no recurrentes de 2024, los ingresos totales disminuyeron 1.9% año contra año.
• La UAFIDAR ajustada totalizó $1.7 mil millones, con un margen de 31.2%. Este margen representa el nivel más alto registrado en la historia de la Compañía. Excluyendo la transacción de TechOps y los gastos asociados a la OPI, la UAFIDAR ajustada fue de $1.6 mil millones, con margen de
30.0%.
• El resultado de operación del año completo 2025 totalizó $928.1 millones, con un margen de 17.3%, marcando el segundo mejor nivel anual de resultado operativo registrado. Excluyendo la transacción de TechOps y los gastos asociados a la OPI, el resultado de operación totalizó $861.4 millones, con margen de 16.1%.
• El costo por ASM excluyendo combustible (CASM-Ex) fue de 9.3¢, un incremento de 1.7% comparado con el año anterior.
• La razón de deuda neta ajustada total a UAFIDAR cerró el año en 1.8x.

El reporte completo se puede leer en: Aeroméxico reporta resultados preliminares al cuarto trimestre 2025 y año completo 2025

Este martes se llevará a cabo la llamada de resultados con analistas.

En otro espacio nuestro amigo Jorge M publicó una foto del B38M (MSN 66418/9518), otro de los próximos aviones nuevos de fábrica que Aeroméxico recibirá este año:

https://www.flickr.com/photos/148006280@N03/55111519933

Añadió que "al parecer su matricula será XA-AMZ." Y, como dijo el forista "MatiasSCR7" también en otro espacio:

Esa la llevo un 737-800 que fue retirado por el capítulo 11

¡Saludos!

Hola, hoy fue el primer vuelo del B38M XA-AMZ, que tiene C/n 66418 y L/n 9518. Fue llevado de RNT a Portland (PDX), donde será pintado en el nuevo esquema de la aerolínea.

Quedamos al pendiente de su llegada a México, saludos por lo pronto.