Noticias VivaAerobús 2023, 2024 y 2025

Viene de regreso a Viva el A320 9H-AMI (C/n 3409) después de unas semanas en KTW:

https://www.flightaware.com/live/flight/9HAMI/history/20250221/1850Z/CYUL/MMMY

El número de equipos de Avion Express volando para Viva regresa a 22.

Saludos.

Otro A320 para Viva:

Airbus A320-271N 8255
XA-
Viva Aerobus
delivery 24-25feb25 HYD-CAI-SNN, 9H-reg
ex 9H-AKY
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Es un ex IndiGo fabricado en 2018.

Una vez que llegue a México (actualmente está en YYR), la flota estará formada por:

29 A320
22 A20N
10 A321
30 A21N
91 TOTAL

Más los 22 equipos de Avion Express volando para Viva.

Felicidades a Viva.

Retomo la información publicada por el forista "VIVAAEROBUS_HMO" en otro espacio:

vivaaerobus a anunciado una nueva ruta desde el AIFA a la Ciudad de Tepic en hora buena por TPQ
NLU-TPQ VB9428 Sale 11:10 AM llega 11:35 AM
TPQ-NLU VB9429 Sale 12:10 PM llega 14:45 PM

Sólo agregaría que, por lo que pude ver en la página de Viva en Internet, la ruta iniciará el próximo 1 de mayo, con tres frecuencias semanales.

Saludos.

Por otra parte, dos noticias de flota de Viva este día:

1) El A320 9H-AKY ya está en Monterrey, ahora nos falta conocer su matrícula mexicana y estar al pendiente de su entrada a la flota activa.

2) Después de más de un año en México hoy salió de MTY rumbo a YUL el A320 9H-AMP (C/n 2663), continuará a Europa (KTW) posteriormente:

https://www.flightaware.com/live/flight/MLH9946/history/20250226/1309Z/MMMY/CYUL

El número de equipos de Avion Express volando para Viva regresa a 21.

Saludos.

Será interesante conocer porqué están saliendo... 

1) Más NEO's están regresando o pretenden tenerlos.

2) Un ultimátum del gobierno por no extender o renovar el permiso.

3) Un poco de sensatez, soberanía y respeto a la constitución y leyes.

4) Incremento en costos de leasing.

Aparentemente se ve una reducción de estos equipos, no hace mucho eran 28, ya quedan 21. ¡Y qué bueno!

Hola Rich, yo no creo que sea nada de eso, el número sigue siendo consistente con lo que se tenía, los que llegaron más bien han estado reemplazando a los que han salido por mantenimiento (menos dos que ya no regresaron), así que Avion Express ha estado manteniendo los equipos convenidos con Viva. Quizá les ofrecieron más equipos por la temporada de invierno que para ellos en Europa es muy baja, pero eso no lo sé. Eventualmente tendrán que irlos retirando, Viva ha estado recibiendo aviones y rentó también algunos Ceo por arrendamiento normal que seguramente es mucho más conveniente que el wet-leasing, y eventualmente regresarán a servicio todos los Neo que han estado parados todos estos meses.

En el gobierno no hay sensatez ni respeto (y menos en este), si les dieron el permiso no creo que un golpe súbito de ética los haga reconsiderar, además por lo que he escuchado Viva encontró un hoyo negro en la ley para poder hacer esto, así que no es fácil que le dijeran que no de pronto.

Lo que sí debe tener en cuenta la aerolínea es que, según el reporte reciente de Mayer, el factor de ocupación en Viva cayó bastante, a lo mejor tienen más aviones de los que deberían porque en general sus rutas van bien, con la salvedad de Cuba y algunas recientes en franca guerra con Volaris, no deberían tener un factor bajo, así que si se les pasó la mano con la flota tendrán que hacer el ajuste ellos.

Saludos!

Hoy sábado salieron dos A320:

1) Después de ya cerca de un año en México, de MTY rumbo a Europa (LCA) el A320 9H-SWG (C/n 4736).

2) Después de más de un año en México, salió de MTY rumbo a Europa (CDT) el A320 9H-MLC (C/n 4645).

El número de equipos de Avion Express volando para Viva se reduce a 19.

Saludos.

Aunado a todo, si estamos también entrando a una desaceleración económica y una incertidumbre de gobierno terrible. Desde el cambio de gobierno en octubre, como cada sexenio, hubo salida y entrada de burócratas, dejan de pagar, se deja de mover el dinero, y se ha tenido un inicio muy difícil y con incertidumbre total con este gobierno de 4ta y Trump apretando tuercas.

Algo no le estaba ya saliendo bien a Viva con este leasing, creo es el fin de Avion Express, van a reducir capacidad, ajustar factores, y con los aviones que regresan, que además, la gran mayoría tiene más asientos, va a ser suficiente. De acuerdo a números de construcción pendientes de entrega, ya no tienen muchos.

Entiendo también les faltan asesores, y muchos pilotos están formados para transicionar de Avion a Viva. Tampoco ya se muestran números de construcción próximos para entrega, al parecer, Viva tendrá una reorganización y creo es lo mejor, ajustar capacidad, mercados, consolidar que hace falta y preparar su network para el mundial 2026.

Publicado por: @mayerfm

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Otro A320 para Viva:

Airbus A320-271N 8255
XA-
Viva Aerobus
delivery 24-25feb25 HYD-CAI-SNN, 9H-reg
ex 9H-AKY
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Hola, de acuerdo con la información del forista "King Lo" en otro espacio, la matrícula mexicana del avión arriba citado será:

XA-VMD

Saludos.

Se suma otro A20N de segunda mano para Viva:

Airbus A320-271N 8432
9H-AKZ
Carlyle Aviation Partners
ferried 07mar25 CAI-SNN
ex VT-IVW
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Es un ex IndiGo fabricado en 2018. Como pueden ver en el movimiento de arriba, en Skyliner todavía no identificaban la aerolínea que lo tomó, pero los spotters en SNN ya lo ubicaron en los nuevos colores de Viva.

Una vez que llegue a México, la flota de Viva estará formada por:

29 A320
23 A20N
10 A321
30 A21N
92 TOTAL

Más los 19 equipos de Avion Express volando para Viva.

Felicidades a Viva.

Ya está en Monterrey el A20N 9H-AKZ, después de SNN hizo escala en YYR y arribó esta noche.

Ojalá pronto podamos conocer su matrícula mexicana, saludos por lo pronto.

Gracias Mayer, no hay noticias todavía del A321 ex Capital Airlines que también se supone que está en camino para la aerolínea?  Deberían echarle un ojo a los aviones que está soltando Spirit por su situación, son Ceos configurados en alta densidad, podría tomar algunos por unos años mientras se normaliza la operación de los Neos.

Saludos

Publicado por: @erick787

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Gracias Mayer, no hay noticias todavía del A321 ex Capital Airlines que también se supone que está en camino para la aerolínea?

Saludos desde Aguascalientes, Erick. No tengo novedades del A321 que comentas, el último reporte es que se encuentra en Haikou-Melian (HAK), supongo que en acondicionamiento. Si surge cualquier novedad, con gusto la reporto aquí.

¡Buena noche!

Después de ya cerca de un año en México, hoy salió de MTY rumbo a YUL el A320 9H-MLU (C/n 4621), continuará a Europa (KTW vía KEF) posteriormente:

https://www.flightaware.com/live/flight/MLH9947/history/20250312/1334Z/MMMY/CYUL

El número de equipos de Avion Express volando para Viva se reduce a 18.

Saludos.

Gracias Mayer, no hay noticias de si alguno de los que se han ido a Europa este año va a regresar a Viva? No han regresado a operación tantos Neos como para compensar la salida de tantos aviones de Avion Express, ni con la llegada de aviones nuevos o arrendados, por eso se me hace raro que todos vayan de salida...

Publicado por: @erick787

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Gracias Mayer, no hay noticias de si alguno de los que se han ido a Europa este año va a regresar a Viva? No han regresado a operación tantos Neos como para compensar la salida de tantos aviones de Avion Express, ni con la llegada de aviones nuevos o arrendados, por eso se me hace raro que todos vayan de salida...

Saludos desde Aguascalientes, Erick. ¿Te acuerdas de esta lista que publiqué hace algunas semanas?:

Aviones que han volado para Viva, pero se encuentran fuera de México:

1	9H-AMH	2173	En KTW desde 08feb25
2	9H-AMM	3125	En AYT desde 19ene25
3	9H-MLB	4491	En CDT desde 19ene25
4	9H-MLX	4888	En CDT desde 13ene25
5	9H-MLY	3943	En RJK desde 13feb25 (post Vietnam AL)
6	9H-SWI	3141	En KTW desde 16feb25
7	9H-SWJ	3354	En CDT desde 04feb25

De ellos, el 9H-MLB está volando para Tunisair y el 9H-SWJ para Amelia, así es que supongo que no regresarán. Posteriormente han salido los A320 9H-AMJ, 9H-AMP, 9H-SWG, 9H-MLC y el ya mencionado 9H-MLU, ninguno de los cuales tiene "chamba" nueva, así es que como comenté la otra vez, "esperar y ver".

¡Buena noche!

¡Qué bueno que toda esa operación temporal esta saliendo del país! Quizás les salió más caro el chiste al final del día. Por los años, compensen un poco la operación, pero gran parte de su dinero, ha haberse ido hasta ACMI híbrido, muchos eran pilotos mexicanos al final. Será bueno, esperar a ver como van consolidando y recuperando la operación de los NEO's. Es un gran desacomodo de aviones parados. Quiero ver el día qué ahora si nuevamente, estén al tú por tú en flota activa y si tanto Viva como Volaris mantendrán el número alto de aviones, asientos y rutas, con la desaceleración que se esta presentando.

Publicado por: @mayerfm

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Saludos desde Aguascalientes, Erick. ¿Te acuerdas de esta lista que publiqué hace algunas semanas?:

Aviones que han volado para Viva, pero se encuentran fuera de México:

1	9H-AMH	2173	En KTW desde 08feb25
2	9H-AMM	3125	En AYT desde 19ene25
3	9H-MLB	4491	En CDT desde 19ene25
4	9H-MLX	4888	En CDT desde 13ene25
5	9H-MLY	3943	En RJK desde 13feb25 (post Vietnam AL)
6	9H-SWI	3141	En KTW desde 16feb25
7	9H-SWJ	3354	En CDT desde 04feb25

De ellos, el 9H-MLB está volando para Tunisair y el 9H-SWJ para Amelia, así es que supongo que no regresarán. Posteriormente han salido los A320 9H-AMJ, 9H-AMP, 9H-SWG, 9H-MLC y el ya mencionado 9H-MLU, ninguno de los cuales tiene "chamba" nueva, así es que como comenté la otra vez, "esperar y ver".

¡Buena noche!

Gracias Mayer, sí la recuerdo, pero como no ha habido información ni de que regresan ni de que no, por eso pregunté, a ver si había alguna noticia para estar al pendiente de la flota. Como dice Rich, seguramente van a seguir reduciendo conforme puedan porque no debe ser barato tener esos aviones operando acá y lo de PW está tardando mucho más de lo originalmente planeado.

Seguimos pendientes y saludos hasta Aguascalientes!

El reporte de tráfico de Viva de enero 2025, publicado ayer:

Viva anunció hoy sus resultados preliminares de tráfico correspondientes a febrero de 2025. Este mes, el tráfico de pasajeros incrementó un 9.5% comparado con febrero de 2024, alcanzando 2.1 millones de pasajeros, impulsado por un aumento del 7.9% y 24.4% en el tráfico nacional e internacional, respectivamente. El factor de ocupación alcanzó un 83.0% en comparación con el 85.6% en 2024, derivado de un factor de ocupación del 84.5% y 76.7% en el mercado nacional e internacional, respectivamente.

 

Viva aumentó su capacidad total en asientos por milla disponibles (ASMs) en un 8.7% en comparación con febrero de 2024. En cuanto al desglose por mercado, Viva creció su capacidad en un 7.4% en el mercado nacional y en un 14.2% en el internacional.

 

“El tráfico de febrero mostró un crecimiento de 9.5%, impulsado por el mercado doméstico como del internacional. Los factores de ocupación se mantuvieron en línea con niveles normalizados observados en 2023, con mejoras constantes en los mercados internacionales. Como se mencionó en el reporte de resultados del 2024, mantenemos una postura cautelosa ante la actual crisis de motores P&W, un entorno macroeconómico volátil y menos dinámico, especialmente en un primer trimestre estacionalmente más lento”, mencionó Juan Carlos Zuazua, Director General de Viva.

La fuente es: Pasajeros aumentaron 9.5%, alcanzando un factor de ocupación de 83.0%​​​

Saludos.

Mira, Erick, viene de regreso un A320 para reintegrarse a las operaciones de Viva:

https://www.flightaware.com/live/flight/MLH9931/history/20250314/2239Z/CYUL/MMMY

Es el A320 9H-MLX (C/n 4888), así es que el número de equipos de Avion Express volando para Viva regresa a 19.

Saludos.

Gracias Mayer, tomo nota, me imagino que se mantendrán alrededor de 20 mientras regresan a servicio los Neo o llegan más aviones (nuevos o usados).

Saludos hasta Aguascalientesn!

En alcance a mi mensaje anterior, en Skyliner ya están identificando al A20N VQ-CAC como C/n 8416, eso significa que es un avión fabricado en 2018 que antes volaba en IndiGo como VT-IVS. Va rumbo a BGR esta mañana y seguramente llegará a MTY hoy mismo.

Por lo tanto, la flota de Viva estará formada por:

29 A320
24 A20N
10 A321
30 A21N
93 TOTAL

Más los 19 equipos de Avion Express volando para Viva.

Saludos.

Menos mal ya están agregando NEO's y más modernos. E igual, regresó un blanco pero al menos también el más decente y más nuevo. He oído que están viejos los primeros, pero muy confiables, al menos no dan fallas, solo en la cabina de pasajeros, si dan mucho que desear. No obstante, es más o menos una flota considerable de casi 80 aviones activos, con gran productividad, factores y pasajeros. Ni Mexicana con sus 110 aviones operativos, claro, con CRJ's pudo alcanzar tan grandes cifras.

De hecho Viva está moviendo prácticamente la misma cantidad de pasajeros que Volaris con 2/3 de la flota de aquella, si eso no es eficiencia no sé cómo le puedan llamar...  Gran trabajo el que han hecho a lo largo de los años, además de que el servicio es mucho mejor, más cordial, sacándose la espina de aquellos primeros años en que tuvieron bastantes problemas.

Después de más de un año en México, hoy salió de MTY rumbo a YUL el A320 9H-SWF (C/n 3581), continuará a Europa (RJK vía KEF) posteriormente:

https://www.flightaware.com/live/flight/MLH9934/history/20250322/1309Z/MMMY/CYUL

El número de equipos de Avion Express volando para Viva se reduce a 18.

Saludos.

Gracias Mayer, este seguramente sí va en devolución a Avion Express porque estuvo en mantenimiento el año pasado y regresó apenas en octubre, así que no creo que haya ido otra vez a mantenimiento hasta allá.

Pendientes de si algún otro de los que ya se fueron regresa así como de las salidas de la flota en los siguientes meses.

Saludos!

Ya hacía tiempo que Viva no trasladaba un avión a ROW, pero hoy fue el caso del A20N XA-VIX (C/n 10062), que fue llevado desde MTY vía SAT:

https://www.flightaware.com/live/flight/XAVIX/history/20250329/1910Z/KSAT/KROW

Saludos.

Como actualización de los A320 de Avion Express que volaron para Viva, el 9H-MLB y el 9H-MLY estarán operando para Eurowings, así es que supongo que no regresarán a México.

Saludos.

Gracias Mayer, pero si mal no recuerdo esos aviones ya nos habías reportado que habían ido para Vietnam y Tusniair, así que aunque cambiaron la aerolínea para la que operan,  no iban a regresar de todas formas. Pero a ver qué pasa con todos los que siguen en el limbo.

Saludos hasta Aguascalientes!