Noticias VivaAerobús 2023, 2024 y 2025

Ayer mencioné tres nuevas rutas de Viva que iniciarían hoy, aquí hay unos detalles adicionales:

GDL-DFW, operada por el A320 XA-VYF.
GDL-PXM, con el A320 XA-VDB.
GDL-TRC, con el A320 XA-VAP.

Saludos.

Hola, llegó otro A320 de segunda mano para Viva:

Airbus A320-232 3166
XA-VDH
Viva Aerobus
delivery 03-04dec24 BUD-KEF-YQX-MTY, LZ-reg
ex LZ-DCV
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Con este equipo, la flota de Viva está formada por:

28 A320
22 A20N
10 A321
30 A21N
90 TOTAL

Más los 28 equipos de Avion Express volando para Viva.

Felicidades a Viva.

Publicado por: @mayerfm

↑

Viva suma un A320 más:

Airbus A320-232 5135
XA-VDF
VivaAerobus
delivery 19nov24 LFBF-KEF-BGR-MTY, VP-reg
ex VP-CKJ
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Hola, en otro espacio se comentó que el avión arriba citado se integró ayer a la flota activa de Viva, operando un vuelo de MTY a LAP y de regreso.

Felicidades a Viva.

Hola, hoy salió de México el A320 9H-MLY, que está en wet lease para Viva desde enero de este año:

https://www.flightaware.com/live/flight/MLH9926/history/20241209/2323Z/MMMY/CYUL

Pero ya hemos visto que otros van y regresan...

Por el momento, son 27 equipos de Avion Express volando para Viva.

Saludos.

Retomo esta información publicada por el forista "CharlyeAviation1997" en otro espacio:

el conteo baja a 26 Equipos 9H-SWJ salio de México en camino a Katowice via Toronto y Reykjavik

Saludos.

Más piedritas al zapato de Volaris y Aeroméxico no se queda atrás con rutas desde GDL. ¡Insisto que ojalá haya mesura y empiecen a pensar en una consolidación! De lo contrario, volveremos a ver una caída. El mundial moverá mucho y ayudará mucho a crecer el pasaje en todo 2025 previo a los preparativos. ¡Veremos como se siguen dando las cosas!

Publicado por: @mayerfm

↑

Hola, llegó otro A320 de segunda mano para Viva:

Airbus A320-232 3166
XA-VDH
Viva Aerobus
delivery 03-04dec24 BUD-KEF-YQX-MTY, LZ-reg
ex LZ-DCV
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Hola, en otro espacio reportan que el XA-VDH ya se integró a la flota activa, parece que sus primeros vuelos fueron MTY-CUN-MTY.

Felicidades a Viva.

Hola, el A320 9H-MLZ (C/n 3384) llegó hoy a MTY, en wet lease de Avion Express a Viva:

https://es.flightaware.com/live/flight/9HMLZ/history/20241217/1620Z/CYUL/MMMY

El conteo nos indica 27 equipos de Avion Express volando para Viva.

Saludos.

Hoy fue el primer vuelo de Viva en la ruta Mérida - Los Ángeles, el cual fue cubierto por el A320 XA-VAN, aquí una publicación en "X" que muestra el tradicional corte de listón:

https://x.com/playaenmano/status/1869512088424722670

Saludos.

Después de casi 11 meses en ROW, hoy regresó a MTY vía SAT el A21N XA-VBB (MSN 10054):

https://es.flightaware.com/live/flight/XAVBB/history/20241224/1840Z/KSAT/MMMY

Ya son tres equipos que han regresado de ROW, puede ser que este último ya tenga solucionado el asunto de los motores.

Felicidades a todos en el foro.

Ya hacía tiempo que Viva no trasladaba un avión a ROW, pero hoy fue el caso del A20N XA-VIH (C/n 8867), que fue llevado desde MTY:

https://es.flightaware.com/live/flight/XAVIH/history/20241227/1815Z/KSAT/KROW

Saludos.

Esperemos que sea porque pronto regresan más de los que están allá. La cuenta de hoy en día es que hay 12 A320N (más de la mitad de la flota) y 10 A321N de Viva en ROW.

Dos A320 de Avion Express salieron de MTY hoy rumbo a Europa:

1. 9H-MLB
https://es.flightaware.com/live/flight/9HMLB/history/20250101/1309Z/MMMY/CYUL

2. 9H-MLX
https://es.flightaware.com/live/flight/9HMLX/history/20250101/1309Z/MMMY/CYUL

El número de equipos de Avion Express volando para Viva se reduce a 25.

Feliz Año Nuevo.

En alcance a mi publicación anterior, un amigo me hizo ver que el 9H-MLB continuó a LCA para su mantenimiento, así es que posiblemente regrese para seguir operando en wet lease para Viva, mientras que el 9H-MLX fue llevado a STR, así es que posiblemente volará para otra aerolínea y no lo veamos por aquí.

¡Saludos!

Hola, hoy salió de MTY rumbo a YUL el A320 9H-AMI (C/n3409), que empezó sus operaciones para Viva desde principios de 2024, pues llegó en enero del año pasado:

https://es.flightaware.com/live/flight/9HAMI/history/20250107/1559Z/MMMY/CYUL

El número de equipos de Avion Express volando para Viva se reduce a 24.

Saludos.

El reporte operativo de Viva de diciembre 2024:

Viva anunció hoy sus resultados preliminares de tráfico correspondientes a diciembre de 2024. Este mes, el tráfico de pasajeros incrementó un 13.3% comparado con diciembre de 2023, alcanzando 2.6 millones de pasajeros, impulsado por un aumento del 10.6% y 35.1% en el tráfico nacional e internacional, respectivamente. El factor de ocupación alcanzó un 87.1% en comparación con el 85.0% en 2023, derivado de un factor de ocupación del 88.5% y 81.6% en el mercado nacional e internacional, respectivamente.

Viva aumentó su capacidad total en asientos por milla disponibles (ASMs) en un 7.5% en comparación con diciembre de 2023. En cuanto al desglose por mercado, Viva creció su capacidad en un 4.0% en el mercado nacional y en un 22.6% en el internacional.

En 2024 Viva transportó a 27 millones 695 mil pasajeros (en vuelos de itinerario y chárter), un crecimiento de 10.8% en comparación con los 24 millones 992 mil de 2023.

El cuadro con los números de diciembre y el acumulado enero-diciembre se puede consultar en:  https://investorcloud.s3.amazonaws....aPrensa/2025-01-10-Trafico-diciembre-2024.pdf

Saludos.

Claro, con los A320s sus factores se incrementaron. Una vez que queden todos los NEO's para Viva como Volaris, la pelea por el liderazgo va a estar bastante buena, también veremos que hace Aeroméxico. Como sea, llegar a 27 millones, mover 1/5 de la población mexicana, es un hito. Antes, hace 20 años, todas, apenas y alcazaban esta cifra, hoy se han hecho 3 aerolíneas muy eficientes.

Ni quién extrañe a Interjet en rutas, en servicio, solo el espacio.

Hola, hoy salió de MTY rumbo a YUL el A320 9H-AMM (C/n 3125), que empezó sus operaciones para Viva desde principios de 2024, pues llegó en enero del año pasado:

https://www.flightaware.com/live/flight/MLH9923/history/20250118/1309Z/MMMY/CYUL

El número de equipos de Avion Express volando para Viva se reduce a 23.

Saludos.

Parece qué la temporada baja, aunado a la suma del regreso de NEO's y recepción de equipos, esta normalizando la operación, además de qué le sale más caro que su operación. A las tripulaciones les pagan más y es un avión más pequeño y poco eficiente vs los NEO y hasta CEO's más modernos.

Hola, en otro espacio el forista "ISAL" comentó esto sobre los aviones neo de Viva con problemas de motores:

Cabe aclarar que no ha quedado resuelto, estos aviones se les extendió los ciclos a los motores más no han sido reparados, eso de los motores va pa largo…

Aprovecho para comentar que el XA-VBB, que entiendo sería uno de esos aviones con ciclos extendidos pero no reparado todavía, retomó hoy los vuelos regulares en la flota de Viva, con un servicio MTY-GDL-MTY.

Saludos.

El decano de la flota de Viva, 9H-AMH ha dejado la flota. Son 22 aviones A320ceo aún de Avion Express. Qué bueno ya va regularizándose este tema de tener aviones mexicanos con tripulaciones mexicanas. Sin estas autorizaciones, el rumbo de Aeroméxico y quizás otros competidores mexicanos, sería muy distinto. Muy injusto por parte de AFAC, pero en el gobierno de 4ta pasado, todo era posible, esperemos éste aún reciente nuevo sexenio, mejoren las cosas. Frudia seguro también tendrá una llamada fuerte de atención de FAA.

Ya habíamos comentado de los vuelos por temporada de Viva entre Cancún y Columbus/Memphis, pero de acuerdo con este artículo, también habrá servicio entre Cancún y Cincinnati/Nashville:

VivaAerobús abre nuevas rutas desde Cancún

Checando en la página de Viva en Internet, la ruta a Cincinnati empieza ya pronto, el próximo 15 de febrero, y parece que continúa hasta noviembre por lo menos, operando un vuelo semanal, pero en temporada alta de verano incrementa a dos semanales. La ruta a Nashville inicia el 24 de mayo y operará hasta julio, con un vuelo semanal.

Éxito a Viva en estos servicios.

El reporte de tráfico de Viva de enero 2025, publicado justo hoy:

Viva anunció hoy sus resultados preliminares de tráfico correspondientes a enero de 2025. Este mes, el tráfico de pasajeros incrementó un 10.6% comparado con enero de 2024, alcanzando 2.4 millones de pasajeros, impulsado por un aumento del 8.1% y 31.8% en el tráfico nacional e internacional, respectivamente. El factor de ocupación alcanzó un 85.4% en comparación con el 85.8% en 2024, derivado de un factor de ocupación del 86.0% y 82.8% en el mercado nacional e internacional, respectivamente.

Viva aumentó su capacidad total en asientos por milla disponibles (ASMs) en un 9.2%en comparación con enero de 2024. En cuanto al desglose por mercado, Viva creció su capacidad en un 5.7% en el mercado nacional y en un 25.5% en el internacional.

“El tráfico de enero mostró un crecimiento de 10.6%, en línea con el ritmo observado durante 2024, demostrando nuestros continuos esfuerzos por dar continuidad a nuestras operaciones y minimizar las disrupciones por la crisis de motores P&W. Los factores de ocupación domésticos se mantuvieron en 86.0%, mientras que las rutas internacionales, particularmente aquellas lanzadas tras la recuperación de Categoría 1 de México a finales de 2023, mostraron un crecimiento constante y mejores factores de ocupación. Nos mantenemos disciplinados en la gestión de nuestra fiabilidad operativa y capacidad mientras atravesamos la actual crisis de motores P&W”,mencionó Juan Carlos Zuazua, Director General de Viva Aerobus.

La fuente es: Pasajeros aumentaron 10.6%, alcanzando un factor de ocupación de 85.4%

Saludos.

Hola, el A20N XA-VIF ha tenido algo de movimientos:

* En febrero de 2024 fue trasladado a ROW.
* En agosto del año pasado fue llevado de ROW a SAL.
* Regresó a MTY a fines de ago/24

Y hoy otra vez fue movido a ROW:

https://www.flightaware.com/live/flight/XAVIF/history/20250214/1910Z/KSAT/KROW

Saludos.

Y en otro tema de flota, comparto aquí el mensaje del forista "CharlyeAviation1997" en otro espacio:

se viene un nuevo A321 Ceo para vivaaerobus el avion viene de la aerolinea Capital Airlines
Airbus A321-231WL
MSN 6818
reg. pendiente XA-
viva
Matricula Original B-8187

Hola, después de más de un año en México hoy salió de MTY rumbo a YUL el A320 9H-SWI (C/n 3141), continuará a Europa (KTW) después de su escala en Canadá:

https://es.flightaware.com/live/flight/9HSWI/history/20250215/1309Z/MMMY/CYUL

El número de equipos de Avion Express volando para Viva se reduce a 21.

Saludos.

Hola Mayer, gracias por la información

Estoy un poco confundido con la flota de Avion Express que tiene Viva, según yo hay más de 21 aviones actualmente, yo sé que algunos han salido para no regresar pero otros han ido a mantenimiento y regresan, de hecho este es el 5o que sale recientemente y no hay aviso de si van a regresar o no. Tu tienes la lista de aviones que actualmente están en operación con Viva, los que han salido para no regresar y los que están en el limbo? Para cotejar con la que tengo para que me cuadre con la información que nos has compartido.

Gracias y saludos hasta Aguascalientes!

Hola, Erick, me da gusto saludarte. No ha sido fácil darle seguimiento a estos equipos de Avion Express en wet lease, como bien dices, algunos han salido y ya los dábamos como bajas, para después regresar (luego de un mantenimiento, supongo). Así pues, creo que la única manera de tener un resumen de la situación es meterse a Flightradar24 y ver dónde está cada equipo, y esto es lo que encontré:

Aviones activos en al flota de Viva:

Próximo a regresar:

Aviones que han volado para Viva, pero se encuentran fuera de México:

En síntesis:

22 equipos activos (perdí de vista al 9H-AMV, que regresó vía YYZ en vez de YUL en diciembre pasado)

1 A320 próximo a reintegrarse

7 aviones que han salido desde hace semanas o días, uno de ellos incluso ya estuvo volando para Vietnam AL.

Espero que sea de utilidad, ¡buena tarde!

Gracias Mayer, ahora sí ya me empieza a cuadrar esto, por lo que sabemos 9H-AMH y MLY ya no van a regresar, pero los otros 5 aviones que están fuera, sabes si solo fueron a mantenimiento como otros que van y vienen o ya se van a quedar en Europa? Para ver si los doy de baja o solamente están fuera de operación temporalmente.

Y los demás entonces siguen en la flota de Viva, serían 23 contando el 9H-AMI que dices que viene de regreso. Y quiero pensar que los 7 que llegaron al finales del año pasado fueron precisamente para cubrir los mantenimientos programados y no para crecer la flota activa de Viva, porque también hay que sumar los que Viva rentó en contrato normal y tienen matrícula mexicana, con todos esos más los A321neo que llegaron el año pasado, tiene cubierta la flota que está inactiva tanto en ROW como acá en México.

Gracias y saludos

Publicado por: @erick787

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Gracias Mayer, ahora sí ya me empieza a cuadrar esto, por lo que sabemos 9H-AMH y MLY ya no van a regresar, pero los otros 5 aviones que están fuera, sabes si solo fueron a mantenimiento como otros que van y vienen o ya se van a quedar en Europa? Para ver si los doy de baja o solamente están fuera de operación temporalmente.

Hola, Erick, ésa es una buena pregunta para la que no tengo respuesta. Creo que no nos queda de otra que esperar y ver los movimientos individuales de cada equipo. Por lo pronto, puedo comentar que después de casi un año en México hoy salió de MTY rumbo a YUL el A320 9H-AMJ (C/n 3531), continuará a Europa (CDT) después de su escala en Canadá:

https://www.flightaware.com/live/flight/MLH9935/history/20250218/1646Z/MMMY/CYUL

El número de equipos de Avion Express volando para Viva se reduce a 21 (en espera del regreso del 9H-AMI).

Saludos.