Noticias Volaris 2023

Hola, hoy viernes fue el primer vuelo de prueba en Mobile (Estados Unidos) del A20N N549VL (C/n 11358).

Lo interesante de este caso es que se trata del primer avión fabricado en BFM no destinado a una aerolínea estadounidense y al mismo tiempo es el primer Airbus de una aerolínea mexicana no fabricado en Europa.

Por la matrícula y las recientes entregas, creo que será asignado a la filial de Costa Rica o bien a la de El Salvador.

Quedamos al pendiente de su llegada a México, saludos por lo pronto.

@mayerfm 

Gracias Mayer, qué interesante noticia, cierto que Mobile supuestamente es para aviones para Norteamérica y México es parte de ese territorio, pero es la primera vez que arman un avión para una aerolínea no gringa. Y es que no se dan abasto para entregar aviones para EEUU, quizá fue más una decisión política de Airbus haber asignado ese avión a Mobile.

Saludos hasta Aguascalientes!

Hola, el A21N XA-VSX, que llegó a México el pasado 5 de mayo, realizó el pasado martes 23 su primer vuelo comercial, un servicio entre MEX y CUN:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/xa-vsx

Felicidades a Volaris.

Ahora una nota del forista "carlos" en otro espacio, sobre una gran cantidad de nuevas rutas de Volaris (algunas ya las habíamos adelantado anteriormente):

Se han anunciado 40 nuevas rutas:

-BJXhacia/desde: Acapulco, Mazatlan, Zihuatanejo, La Paz, Ciudad Obregón, Culiacan, Hermosillo, Los Mochis, Torreón, Oaxaca, Veracruz y Tuxtla Gutierrez.

-MXLhacia/desde: Chihuahua, Hermosillo, Los Mochis, Los Cabos, Oaxaca, Puerto Vallarta, Querétaro y Tuxtla Gutierrez.

-CULdesde/hacia: Hermosillo, Monterrey, Ciudad Juárez, Cdmx (AIFA), Puerto Vallarta y Querétaro.

-MTYhacia/desde: La Paz, Puerto Escondido, Tapachula.

-GDLhacia/desde: Cozumel, Huatulco, Loreto.

-QROdesde/hacia: Zihuatanejo y Los Cabos.

HMO - CUN

CJS - NLU

TIJ - VSA

Y "GERMAN RGL" añadió QRO-CUL.

Saludos.

@mayerfm 

Qué bueno que pretendan esta fuerte expansión, pero primero deberían arreglar sus problemas con el personal que ya está ligeramente hasta el que-que de los malos tratos, amenazas continuas, despidos y sindicato charro que siempre han distinguido a Volaris. No sé a quién le dieron "mordida" para obtener certificado de "Mejor empresa para trabajar". Ya hay un descontento muy fuerte adentro, hay tripulantes que discretamente le piden a los pasajeros que no compren cosas a bordo y que incluso no viajen con Volaris para presionar a la empresa. No lo aplaudo pero lo entiendo. Si no lo arreglan les va a estallar pronto en las manos y puede tener fuertes consecuencias para la empresa, incluso podría costarle el trono a Beltranena.

Saludos

Gracias por tu nota, Erick. Sí he estado leyendo de esas quejas, espero que las resuelvan, incluso tengo entendido que hay un emplazamiento a huelga para el 2 de junio.

Mientras tanto, llegó otro A20N para Volaris Costa Rica:

Airbus A320-271N 11358
N549VL
Volaris Costa Rica
delivery 24may23 BFM-MEX
ex F-WZMV
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Con esta entrega la flota del grupo se compone ahora de:

3 A319
40 A320
51 A20N
10 A321
18 A21N
122 TOTAL

Felicidades a Volaris.

Publicado por: @mayerfm

↑

Hola, uno de los próximos A21N que Volaris recibirá es el C/n 11472, cuya matrícula mexicana será XA-VUA.

Aquí una foto en Hamburgo, del flickr de Dan Raistrick, todavía sin motores:

FUENTE:  https://www.flickr.com/photos/danraistrick/

Quedamos al pendiente de su primer vuelo y su eventual llegada a México, saludos por lo pronto.

Hola, el avión arriba citado hizo hoy su primer vuelo de prueba en Hamburgo. Quedamos al pendiente de su llegada a México.

Saludos.

Hoy fue el vuelo inaugural de Volaris entre Guadalajara y Puerto Vallarta:

Estrena Volaris nueva ruta aérea Vallarta-Guadalajara

El A320 que realizó este primer servicio fue el N510VL.

Saludos.

En traslado:

Airbus A321-271N 11472
XA-VUA
Volaris
delivery 09jun23 XFW-KEF-YQX-MEX
FUENTE: Flightradar24.com

Con esta entrega la flota del grupo se compone ahora de:

3 A319
40 A320
51 A20N
10 A321
19 A21N
123 TOTAL

Y a la par, parados esta semana, en diversos aeropuertos, 13 aviones:

XA-VLB
XA-VLE
XA-VLF
XA-VLP
N532VL
N533VL
N539VL
XA-VRF
XA-VRI
XA-VSE
XA-VRL
XA-VRY
XA-VSN

Cancelaciones de vuelos de Volaris solamente desde MEX esta semana:

Lun 5 jun - 10
Mar 6 jun - 3
Mié 7 jun - 9
Jue 8 jun - 3
Vie 9 jun - 12
Sab 10 jun - 5

Antes del paro de labores del 2 de junio, desvincularon de la empresa más de 100 empleados, posterior, al intentar el 5 de junio hacer otro movimiento por parte de las sobrecargos, se fueron más, el total estimado es de 300.

Volaris esta "protegiendo" a la gente sin dejarles elecciones de vuelos y horarios.

Un amigo le ofrecieron hacer GDL-TIJ-MEX en lugar de volar GDL-MEX. La mamá de un gran amigo, voló GDL-OAX-MEX en lugar de GDL-MEX. A otro amigo para llegar a CUN le proponían hacer MEX-TIJ-CUN y no había otra opción., ni siquiera era un MEX-GDL-CUN.

Es una ironía recibir aviones y tener aviones en tierra... el público en general, se esta cansado más y más.

Desesperadamente han lanzado una política de un boleto anual.

Han dicho que abrirán 40 rutas nuevas en los próximos días, con tal de reducir las cancelaciones.

Al tiempo.

Gracias Rich!

Los aviones parados son falta de tripulaciones o tienen algún problema? Los neo podrían estar afectados por los problemas de PW temporalmente, pero si es por tripulaciones y todavía están corriendo gente, se están metiendo en serios problemas. Sí, pueden estar hartando a su público que puede migara en parte a Viva, pero no están atendiendo lo importante, y los empleados debieron aprovechar el momento y hacer el paro que dijeron, le faltaron... ganitas para hacer las cosas, a todos no los pueden correr, pero como no lo hicieron la empresa se dio cuenta que sigue con el sartén por el mango. Y Beltranena muerto de la risa.

Saludos!

En gran parte, fue por las medidas tomadas por la empresa de desvincular personas. Los problemas de operación continúan.

Lun 5 jun - 10
Mar 6 jun - 3
Mié 7 jun - 9
Jue 8 jun - 3
Vie 9 jun - 12
Sab 10 jun - 5
Dom 11 jun - 11
Lun 12 jun - 9
Mar 13 jun - 6
Mier 14 jun - 11

79 vuelos cancelados en solo 9 días tan solo de SALIDA de MEX, sin contar los regresos. El lunes qué volé en GDL me tocó observar al menos 3 aviones en remotas completamente parados y balizados con "conos". Están teniendo una severa afectación en sus operaciones, el MRO de Mexicana se muestra lleno de aviones parados.

Veremos en qué acaba... como bien dices, la gente estará corriendo a Viva, Aeroméxico y las estadounidenses en sus rutas internacionales...

Hola, Volaris hizo un pedido de otros 25 A21N:

Mexican ultra-low-cost airline and all-Airbus operator Volaris has disclosed 25 A321neo from a purchase agreement signed in October 2022. These aircraft bring Volaris total backlog to 143 A320neo Family aircraft, which will support the airline’s continuous fleet renewal and expansion, powered by Pratt & Whitney engines.

“These A321neos will support our long-term business viability and sustainability strategy, while moving us closer to operating an all-NEO fleet by 2028. Our 143 aircraft backlog demonstrates Volaris financial strength and will guarantee our growth in the Mexican market as well as in routes to the United States and Central America," said Enrique Beltranena, Volaris President and Chief Executive Officer.

[...]

Volaris became an Airbus customer in 2006, and since then the airline has ordered 206 A320 Family aircraft, including more than 170 A320neo Family aircraft. Volaris is the largest A320neo Family operator in Latin America.

FUENTE: Volaris discloses 25 A321neos

Saludos.

Está más que claro que Volaris reemplazará la mayoría de los A320 con A321, tendrá más capacidad, asientos por vuelo y menores costos unitarios. No sé si sea realmente adecuado para todas las rutas porque al mismo tiempo necesitan más pasajeros por vuelo para hacerlo rentable. Ya veremos cómo les funciona igual que a Viva. Quizá están considerando un crecimiento hacia EEUU ahora que salgamos de Cat 2 (si algún día...).

Saludos!

Hola, hoy miércoles fue el primer vuelo de prueba en Hamburgo del A21N XA-VUB (C/n 11367).

Quedamos al pendiente de su llegada a México, saludos por lo pronto.

Hola, el A21N XA-VUA, que llegó a México el pasado 9 de junio, realizó hoy viernes 23 su primer vuelo comercial, un servicio entre MEX y MTY:

https://flightaware.com/live/flight/XAVUA/history/20230624/0225Z/MMMX/MMMY

Felicidades a Volaris.

Publicado por: @erick787

↑

Está más que claro que Volaris reemplazará la mayoría de los A320 con A321, tendrá más capacidad, asientos por vuelo y menores costos unitarios. No sé si sea realmente adecuado para todas las rutas porque al mismo tiempo necesitan más pasajeros por vuelo para hacerlo rentable. Ya veremos cómo les funciona igual que a Viva. Quizá están considerando un crecimiento hacia EEUU ahora que salgamos de Cat 2 (si algún día...).

Están jugando con fuego... VivaAerobus ya no recibirá más A320. Volaris va a tener que consolidar, sustituir los A320 por A321 y reducir frecuencias y flotas. Los aeropuertos están saturados y será mejor consolidar en el corto plazo y mediano plazo. Viva, es una fuerte y constante competencia hacia Volaris, y a veces pienso, que Volaris, quiere ser competencia de Aeroméxico, aunque ya por fin, están cediendo mucho en Ciudad de México y entendiendo el mercado.

Próximos aviones de Volaris:

11367 / A321N / XA-VUB
11544 / A321N
11616 / A321N

Publicado por: @srb

↑

Publicado por: @erick787

↑

Está más que claro que Volaris reemplazará la mayoría de los A320 con A321, tendrá más capacidad, asientos por vuelo y menores costos unitarios. No sé si sea realmente adecuado para todas las rutas porque al mismo tiempo necesitan más pasajeros por vuelo para hacerlo rentable. Ya veremos cómo les funciona igual que a Viva. Quizá están considerando un crecimiento hacia EEUU ahora que salgamos de Cat 2 (si algún día...).

Están jugando con fuego... VivaAerobus ya no recibirá más A320. Volaris va a tener que consolidar, sustituir los A320 por A321 y reducir frecuencias y flotas. Los aeropuertos están saturados y será mejor consolidar en el corto plazo y mediano plazo. Viva, es una fuerte y constante competencia hacia Volaris, y a veces pienso, que Volaris, quiere ser competencia de Aeroméxico, aunque ya por fin, están cediendo mucho en Ciudad de México y entendiendo el mercado.

 

Viva se convirtió en el "coco" de Volaris, al principio los menospreciaron mucho pero ahora no saben qué hacer para competirles, en donde Viva se mete les hace un boquete, incluyendo TIJ, además han crecido con mesura para no saturar el mercado hasta ganar parte de este. No he visto lo de sus entregas, yo tenía entendido que sí recibirían más A320neo para sustituir a los Ceo, no todas las rutas son aptas para el A321, son 50 pasajeros adicionales, ahí están las rutas a Cuba, por ejemplo. Lo mismo para Volaris, estoy de acuerdo que el A319neo no es buena opción, si necesitaran algo de menor tamaño mejor el A220, pero no todas las rutas dan para el A321N. Cierto lo que dices de consolidar porque no hay infraestructura en México para crecer demasiado, pero no sé si serán demasiados aviones de gran capacidad.

Estoy de acuerdo también sobre que Volaris está cediendo un poco en MEX, pero más que AM la que los está empujando (otra vez) es Viva, yo más bien pensaría que AM es la que ha estado tratando de ser competencia de Volaris, tanto con los aviones de alta densidad como por tarifas "pelonas" que no incluyen ni equipaje ni nada, al cabo que el servicio a bordo es también ridículo, un vasito de refresco y unas galletas no hacen mayor diferencia en costo pero que el pasajero sienta que recibió algo más que en las otras aerolíneas. AM creo que está tratando de consolidar su hub-and-spoke en MEX pero está desperdiciando GDL y MTY, sobre todo esta última que con el aeropuerto remodelado podría servir como segundo hub aprovechando conexiones internacionales. Pero AM es de muy lenta reacción a muchas cosas, hasta AC le ganó ya el mercado de MTY a Canadá.

En fin, el crecimiento de las 3 hasta ahora solamente llenó el hueco que dejó Interjet, veremos ahora cómo se van acomodando y ganando espacios en la competencia.

Saludos!

El hueco de Interjet esta más que llenado Erick, Interjet en su mejor momento a finales de 2019, operaba con 65 Airbus 320 y unos cuántos más SuperJet que daban un total cercano de 75 a 78 aviones. En su momento, Aeroméxico tenía la flota actual de cabina anchas, los 56 Embraer y un promedio de 35 737, hoy son 35 737 más, la misma Volaris tenía alrededor de 75 hoy tienen 110, son 35 aviones más, eso da un total de 70 y por último Viva figuraba con 35 y hoy son poco más de 70, en total, otros 35 más, entre las 3, ya se han sumado 110 aviones a la flotas nacionales, por mucho han superado a Interjet y en asientos; ni se diga.

Difiero que Aeroméxico intenta copiar a Volaris, porqué en todo momento, Aeroméxico ha mantenido el mismo producto y servicio y su fuerte es el itinerario y la consistencia. Lo que Aeroméxico hace comercialmente, es ser creativo y competir en las ventas y mercadotecnia, porqué en si, por producto y forma de operación, es muy distante.

Volaris no ha querido caer en el juego de la T de 4ta en el AICM. Les han quitado slots y han decidido cancelar frecuencias y moverse a otros lugares. Las pocas rutas que mantiene en AIFA son las únicas que llena y no mete más, y mantiene lo básico.

De Viva, de buena fuente se, que no quieren recibir más A320, que han cambiado todas sus entregas pendientes a A321. Creo por temas de infraestructura, dudo mucho en que se pueda hacer más y la única forma de crecer va a ser tipo NRT, o LHR, por asientos en operación o como meter un A380, ese será el esquema. Los aeropuertos no han querido modernizarse y actualizarse a la creciente población de México, que en 90s era de 85 millones a prácticamente hoy en día, un total de 130 millones que con tarifas más accesibles, y hasta por temas de SEGURIDAD, están optando por volar.

Viva es ya un dolor de cabeza constante para Volaris, y seguirá siendo...

En otro espacio el forista "Wuichomoreliano" informó del lanzamiento de dos nuevas rutas de Volaris:

Guadalajara - Villahermosa
Monterrey - Mexicali

La primera inicia el 22 de septiembre próximo, y la segunda el 1 de octubre. Ambas serán operadas diariamente.

La fuente citada por el forista es este artículo de transponder1200.com: Volaris anuncia dos nuevos vuelos dentro de México

Viva ya opera ambas rutas y, de hecho, Volaris las ha volado en el pasado, pero las ha suspendido.

Saludos.

Un recuento de las 12 nuevas rutas que Volaris inició hoy, y los equipos que operaron esos primeros vuelos:

1.- MXL-CUU: A320 N506VL
2.- MXL-CJS: A20N XA-VSS
3.- MXL-HMO: A20N XA-VSS
4.- MTY-TAP: A320 N519VL
5.- BJX-CUL: A320 XA-VLF
6.- BJX-TGZ: A320 XA-VLF
7.- BJX-TRC: A320 XA-VLF
8.- TIJ-VSA: A320 N522VL
9.- CUL-MTY: A20N XA-VRW
10.- CUL-QRO: A20N XA-VRW
11.- QRO-SJD: A20N XA-VRD
12- QRO-ZIH: A20N XA-VRW

Saludos.

Hola, primero que nada comentar que ayer me faltó listar la ruta BJX-CEN, inaugurada por el A320 XA-VLF.

Ahora el recuento de las 9 nuevas rutas que Volaris inició hoy, y los equipos que operaron esos primeros vuelos:

1.- OAX-MXL: A20N XA-VRX
2.- MXL-QRO: A20N XA-VRK
3.- BJX-LAP: A320 XA-VLF
4.- BJX-OAX: A320 XA-VLF
5.- BJX-VER: A320 XA-VLF
6.- BJX-LMM: A320 XA-VLF
7.- CUL-CJS: A320 N506VL
8.- CJS-QRO: A320 N506VL
9.- GDL-LTO: A20N XA-VRH

Así es que ya son 22 nuevas rutas en dos días, y todavía faltan dos días "de estrenos" más.

Saludos.

Publicado por: @srb

↑

Próximos aviones de Volaris:

11367 / A321N / XA-VUB
11544 / A321N
11616 / A321N

Gracias por este recuento, Rich. Aprovecho para comentar que la matrícula del C/n 11544 será:

XA-VUC

Saludos.

Hoy Volaris "sólo" inauguró dos rutas, con lo que ya suma 24 nuevas rutas en tres días:

1.- MXL-TGZ: A20N XA-VSN
2.- MXL-LMM: A320 N527VL

Saludos.

No encontré noticias en Skyliner sobre la entrega del A21N XA-VUB, pero en Flightaware sí aparece que viene rumbo a México, así que:

Airbus A321-271NX 11367
XA-VUB
Volaris
delivery 13jun23 XFW-KEF-YQX-MEX
ex D-AVXH

3 A319
40 A320
51 A20N
10 A321
20 A21N
124 TOTAL

Felicidades a Volaris.

Estas son las 14 rutas que Volaris inauguró hoy, y los equipos que operaron los primeros vuelos:

1.- MXL-SJD: A20N N514VL
2.- MXL-PVR: A20N XA-VRS
3.- BJX-ACA: A320 N517VL
4.- BJX-MZT: A320 N517VL
5.- BJX-ZIH: A320 N517VL
6.- BJX-HMO: A320 N517VL
7.- CUL-HMO: A320 N506VL
8.- CUL-PVR: A320 N506VL
9.- MTY-LAP: A20N XA-VRK
10.- MTY-PXM: A320 N511VL
11.- GDL-CZM: A20N XA-VRR
12.- GDL-HUX: A20N XA-VRR
13.- HMO-CUN: A320 N512VL
14.- HMO-CJS: A320 N506VL

Suman 38 nuevas rutas del 10 al 13 de julio, para llegar a las 40 que la aerolínea originalmente anunció hay que sumar la CUL-NLU y la CJS-NLU, que abrieron el 1 y 2 de julio, respectivamente.

Saludos y buena noche.

@mayerfm Hola buenas noches, solo como corrección la aeronave que realizó el vuelo MXL-SJD fue el matrícula N541VL el cual cabe destacar que está portando un sticker especial por lo que me percaté en un video que acabo de ver hace unos minutos.

Saludos

Hola, SaulEmeritus, gracias por la corrección, tienes toda la razón. Cuando capturé la matrícula alteré el orden de los dígitos, pero lo correcto es N541VL como dices.

Buscando fotos de este equipo vi que tiene unos stickers que dicen "Memo" de un lado y "Carol" del otro, ¿son a los que te refieres o ahora trae algo más?

Saludos desde Aguascalientes.

@mayerfm hola buenas tardes, así es trae unos nuevos en la parte trasera del avión sin embargo no alcancé a distinguir bien el diseño.