Noticias Volaris 2026

Así es como Volaris cerró el año 2025:

De acuerdo con la aerolínea:

En diciembre, la capacidad en ASMs de Volaris aumentó en 9.5%, mientras que los RPMs del mes incrementaron 5.1%. Los RPMs del mercado doméstico en México crecieron 1.3%, mientras que los RPMs internacionales aumentaron 10.7%. El factor de ocupación consolidado disminuyó en 3.5 puntos porcentuales año contra año, situándose en 84.1%. Durante el mes, Volaris transportó a 3.0 millones de pasajeros.

Y también:

El Presidente Ejecutivo y Director General de Volaris, Enrique Beltranena, dijo: “En diciembre, la demanda en nuestros mercados se comportó en línea con la estacionalidad histórica, y mantuvo la tendencia de recuperación en el tráfico del segmento VFR en el mercado transfronterizo. En el mercado doméstico, operamos menos ASMs de lo planeado, debido a condiciones meteorológicas adversas que se extendieron por un periodo prolongado en nuestro principal aeropuerto de origen en Tijuana, generando afectaciones en toda nuestra red. A pesar de estas disrupciones, iniciamos 2026 bien posicionados, enfocados en flexibilidad, ejecución y valor para nuestros pasajeros."

La fuente es: Volaris reporta resultados de tráfico de diciembre de 2025: Factor de ocupación de 84%

Saludos.

De acuerdo con este artículo de "El Financiero":  https://www.elfinanciero.com.mx/opinion/de-jefes/2026/01/09/ultima-milla-crece-74-por-ciento/

"la AFAC autorizó a la aerolínea operar aeronaves con matrícula extranjera bajo el esquema de “wet lease” durante 43 días, del 1 de diciembre de 2025 al 12 de enero de 2026, apoyando así su capacidad operativa."

El A320 9H-MLB despegó de MEX a YUL hoy y continuará a AAL vía KEF:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-mlb

Es el primero en irse. Revisé en Flightradar24 y ninguno de los siete aviones restantes está volando hoy, entiendo que todos ellos realizaron su último vuelo comercial ayer, lo que concuerda bien con la información del artículo arriba mencionado. Supongo que regresarán a Europa en los siguientes días.

Saludos.

Hoy dejaron México dos aviones que operaron para Volaris en "wet lease":

1. El de Avion Express fue el A320 9H-GKJ (MEX-YUL-KEF):
https://es.flightaware.com/live/flight/9HGKJ/history/20260114/1041Z/MMMX/CYUL  

2. El de Heston AL fue el A320 LY-MAU (GDL-YYZ-KEF):
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ly-mau

Saludos.

Hoy dejaron México otros dos aviones que operaron para Volaris en "wet lease":

1. El de Avion Express fue el A320 9H-SWK (MSN 4008) (MEX-YUL-KEF-AYT):
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-swk

2. El de Heston AL fue el A320 LY-MAF (MSN 1922) (GDL-YYZ-KEF-OSR):
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ly-maf

Saludos.

El tercer equipo de Heston AL que voló para Volaris poco más de un mes también dejó México este jueves 15:

El A320 LY-BRB (MSN 2108) va camino a Europa (GDL-YYZ-KEF-CDT):
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ly-brb

Buenas noches.

El séptimo equipo que sale de México es:

A320 9H-SWM (MSN 4113), hoy vuela MEX-YUL-KEF-CDT:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-swm

¡Nomás queda uno!

Saludos.

Salió de México el último equipo de Avion Express que estuvo volando para Volaris en la temporada alta decembrina:

El A320 9H-SWI (MSN 3141), hoy vuela MEX-YUL-KEF-CDT:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-swi

Saludos.

¡Enhorabuena! Qué bueno que ya se fue gran basura de la flota aérea nacional, Volaris y Viva han traído muchos aviones nuevos, y estos aviones, no representan ni ayudan a la flota aérea nacional. Aunado, a que hay suficiente capacidad para cubrir al mercado. Había mucha sub-utilización de flota en Aeroméxico con los 737s y también en Connect con los 190. Esto también dará una ayuda a incrementar factores en TAR y bueno, la compañía de estado que a todos nos cuesta 3.5 millones de pesos diarios. 

Veremos como se van reacomodando las cifras del mercado. No tengo duda que Aeroméxico presentará números más fuertes a partir del 2026.

Hola, esta información fue proporcionada por el forista "GERMAN RGL" en otro espacio:

Ya estan cargados las nuevas de Volaris, inician a partir del 23 de Junio
SLP-MTY
SLP-PVR
SLP-PBC
SLP-GDL
SLP-MDW

Y también:

Otras más, Guadalajara - Salt Lake City y Guadalajara - Detroit. Se meten a territorio de AM/DL.

Hola, Rich, y gracias por informar de esas dos rutas de Volaris a Estados Unidos. Hoy visité la página de la aerolínea en Internet y encontré que son 33 nuevas rutas que iniciarán en junio próximo:

1 Aguascalientes - Puerto Vallarta 02/06/2026
2 Guadalajara - Detroit 01/06/2026
3 Guadalajara - Reynosa 01/06/2026
4 Guadalajara - Salt Lake City 01/06/2026
5 Guadalajara - Saltillo 01/06/2026
6 Guadalajara Zacatecas 02/06/2026
7 Puebla - Aguascalientes 02/06/2026
8 Puebla - Houston 02/06/2026
9 Puebla - Huatulco 01/06/2026
10 Puebla - Ixtapa 02/06/2026
11 Puebla - León 01/06/2026
12 Puebla - Los Ángeles 01/06/2026
13 Puebla - Los Cabos 01/06/2026
14 Puebla - Newark 02/06/2026
15 Puebla - Puerto Vallarta 02/06/2026
16 Puebla - Tuxtla Gutiérrez 02/06/2026
17 Puebla - Villahermosa 01/06/2026
18 Querétaro - Acapulco 02/06/2026
19 Querétaro - Dallas 02/06/2026
20 Querétaro - Denver 03/06/2026
21 Querétaro - Durango 01/06/2026
22 Querétaro - Guadalajara 01/06/2026
23 Querétaro - Houston 01/06/2026
24 Querétaro - Mazatlán 01/06/2026
25 Querétaro - Oaxaca 01/06/2026
26 Querétaro - Orlando 01/06/2026
27 Querétaro - San Antonio 02/06/2026
28 Querétaro - Veracruz 02/06/2026
29 San Luis Potosí - Chicago (Midway) 02/06/2026
30 San Luis Potosí - Guadalajara 01/06/2026
31 San Luis Potosí - Monterrey 01/06/2026
32 San Luis Potosí - Puebla 02/06/2026
33 San Luis Potosí - Puerto Vallarta 02/06/2026

El forista "Rene C" también compartió este mapa en otro espacio:

Saludos desde Aguascalientes.

Al tiempo que se anuncia esta notable expansión de Volaris, leí que hay dos rutas que se suspenderán:

Ciudad de México (MEX) - Sacramento: último vuelo el 28 de marzo de 2026 (inició en noviembre de 2020)
Morelia - San Antonio: último vuelo el 11 de abril de 2026 (inició en julio de 2025)

Saludos.

Ah cómo les gusta alardear sus aperturas como que descubrieron que México es un país desconectado, la verdad es que la mayoría de ellas no va a durar, en parte por competencia con Viva y no estoy seguro de que haya para dos (o más porque algunas rutas compiten aunque sea indirectamente con otros) y otras porque de plano no veo de dónde piensan que hay suficiente pasaje para sostener al menos 2 vuelos por semana. Así que veremos cómo van cerrando rutas calladitos, como acostumbran...

Ahora una nota de Aeroroutes sobre las nuevas rutas de Volaris, incluyendo la información del número de frecuencias semanales en cada una, que es algo que no habíamos comentado:

Mexican low-cost carrier Volaris this week opened reservations for 33 new routes, scheduled to commence in June 2026. The new (including selected service resumption) routes, including service to the US, as follows.

 

Aguascalientes – Puerto Vallarta eff 02JUN26 3 weekly A320neo

Guadalajara – Queretaroeff 01JUN264 weekly A320neo (Last served until March 2020)
Guadalajara – Reynosaeff 01JUN261 daily A320neo (Last served until April 2017)
Guadalajara – San Luis Potosieff 01JUN263 weekly A320neo
Guadalajara – Saltilloeff 01JUN261 daily A320neo
Guadalajara – Zacatecaseff 02JUN263 weekly A320neo
Puebla – Aguascalienteseff 02JUN263 weekly A320neo
Puebla – Huatulcoeff 01JUN264 weekly A320neo
Puebla – Ixtapa/Zihuatanejoeff 02JUN263 weekly A320neo
Puebla – Leon/Guanajuatoeff 01JUN264 weekly A320neo
Puebla – Los Cabos/Cabo San Lucaseff 01JUN264 weekly A320neo
Puebla – Puerto Vallartaeff 02JUN263 weekly A320neo
Puebla – San Luis Potosieff 02JUN263 weekly A320neo
Puebla – Tuxtla Gutierrezeff 02JUN263 weekly A320neo
Puebla – Villahermosaeff 01JUN264 weekly A320neo
Queretaro – Acapulcoeff 02JUN263 weekly A320neo
Queretaro – Durangoeff 01JUN264 weekly A320neo
Queretaro – Mazatláneff 01JUN264 weekly A320neo
Queretaro – Oaxacaeff 01JUN264 weekly A320neo
Queretaro – Veracruzeff 02JUN263 weekly A320neo
San Luis Potosi – Monterreyeff 01JUN261 daily A320neo
San Luis Potosi – Puerto Vallartaeff 02JUN264 weekly A320neo

 

US service additions:

Guadalajara – Detroit eff 01JUN26 3 weekly A320neo
Guadalajara – Salt Lake City eff 01JUN26 3 weekly A320neo
Queretaro – Dallas/Ft. Worth eff 02JUN26 3 weekly A320neo
Queretaro – Denver eff 03JUN26 2 weekly A320neo
Queretaro – Houston eff 01JUN26 3 weekly A320neo
Queretaro – Orlando eff 01JUN26 2 weekly A320neo
Queretaro – San Antonio eff 02JUN26 3 weekly A320neo
Puebla – Houston eff 02JUN26 3 weekly A320neo
Puebla – Los Angeles eff 01JUN26 4 weekly A320neo
Puebla – Newark eff 02JUN26 4 weekly A320neo
San Luis Potosi – Chicago Midway eff 02JUN26 4 weekly A320neo

¡Buena noche!

Volaris reportó ayer sus resultados de enero 2026:

En enero, la capacidad en ASMs de Volaris aumentó en 4.3%, mientras que los RPMs del mes incrementaron 2.1%. Los RPMs del mercado doméstico en México disminuyeron 1.1%, mientras que los RPMs internacionales aumentaron 6.7%. El factor de ocupación consolidado disminuyó en 1.8 puntos porcentuales año contra año, situándose en 84.8%. Durante el mes, Volaris transportó a 2.7 millones de pasajeros.

 

El Presidente Ejecutivo y Director General de Volaris, Enrique Beltranena, dijo: “Iniciamos el año con tendencias de tráfico en línea con las observadas durante el cuarto trimestre en toda nuestra red. El volumen de pasajeros en el mercado doméstico se mantuvo estable año contra año, mientras que la capacidad internacional incorporada desde mediados de 2025 siguió madurando, con un desempeño que refleja una mejora secuencial en la demanda del segmento VFR. Hacia adelante, mantendremos una gestión disciplinada de la capacidad, alineada con la demanda e impulsando la rentabilidad a lo largo de 2026.

El reporte completo se encuentra en: Volaris reporta resultados de tráfico de enero de 2026: Factor de ocupación de 85%

¡Buena noche!

Sabemos que Volaris próximamente inaugurará un buen número de nuevas rutas, pero hay tres vuelos existentes que se suspenderán en abril:

Los Cabos - Oakland: último vuelo el 12 de abril de 2026
Los Cabos - Ontario: último vuelo el 12 de abril de 2026
Zacatecas - Oakland: último vuelo el 11 de abril de 2026

La primera ruta inició en marzo de 2025 y las otras dos en julio del mismo año, así es que no duraron mucho que digamos.

Ni hablar, saludos.

Parece (o sin el "parece") que Volaris se la pasa haciendo prueba-error en todas sus rutas a ver qué pega...

De acuerdo con esta nota de un medio local, en temporada de la próxima Feria Nacional de San Marcos Volaris operará un vuelo AGU-NLU, tres veces por semana:

https://www.binoticias.com/aguascalientes/aguascalientes-suma-vuelos-cdmx-durante-fnsm-buscan-concretar-5-rutas-mas-en-el-ano

Esta ruta de Volaris, que comenzará a ofertarse el 26 de febrero, tendrá vuelos los días miércoles, viernes y domingo entre el 10 de abril y el 10 de mayo. Además, la Secretaría espera concretar una ruta temporal a Chihuahua, por ser estado invitado.

Y se habla de un vuelo permanente a ese mismo destino, pero con Viva:

Esperamos que para el segundo semestre de este año ya tengamos un vuelo permanente al AIFA, con una aerolínea de bajo costo. (...) Es muy necesario, es muy urgente, sobre todo por la situación que ahorita se está viviendo también en las carreteras. Es muy importante que tengamos esta conectividad a la Ciudad de México y que tengamos más opciones, porque mientras más opciones, más nos va a convenir a todos porque las aerolíneas van a bajar los precios

Ojalá se concrete, saludos.

Volaris presentó hoy su reporte de resultados financieros del cuarto trimestre de 2025 y, por ende, el año completo; la propia aerolínea destacó lo siguiente:

Datos relevantes del año completo 2025
(Todas las cifras se expresan en dólares estadounidenses y se comparan con el año completo 2024, a menos que se indique lo contrario)
* La pérdida neta se ubicó en $104 millones. La pérdida por ADS (American Depositary Shares) fue de $91 centavos.
* Los ingresos operativos totales se ubicaron en $3,038 millones, una disminución de 3%.
* Los ingresos totales en términos de asiento por milla disponible (TRASM por sus siglas en inglés) disminuyeron 9%, ubicándose en $8.41 centavos.
* La capacidad (medida en ASMs) incrementó 6%, ubicándose en 36.1 mil millones.
* Los gastos operativos totalizaron en $2,903 millones, comparado con $2,729 millones en el año anterior.
* Los gastos operativos en términos de asiento por milla disponible (CASM por sus siglas en inglés) se mantuvieron relativamente estables, situándose en $8.04 centavos.
* El costo económico promedio de combustible disminuyó 6%, ubicándose en $2.59 por galón.
* CASM ex combustible incrementó 4%, ubicándose en $5.58 centavos.
* La UAFIDAR totalizó en $988 millones, un decremento de 13%.
* Margen UAFIDAR de 32.5%, un decremento de 3.8 puntos porcentuales.

Esto también me pareció interesante:

De cara al 2026, esperamos un crecimiento aproximado del 7% en capacidad, en línea con nuestra estrategia de asignación disciplinada de capacidad, estratégicamente orientada hacia el mercado transfronterizo. Esta perspectiva está respaldada por una reducción significativa en el número de aeronaves en tierra por inspecciones de motores — de 41 en enero, a 25 al cierre del año.

El reporte completo se puede leer en: Volaris Reporta Resultados Financieros del Cuarto Trimestre 2025: Margen UAFIDAR de 37.2%

Mañana será la conferencia telefónica con analistas.

Saludos.

Otros $104 mdd en pérdidas pero insisten en operaciones negativas en Centroamérica, en pelearse con Viva en muchas rutas perdiendo ambos y además no paran con sus políticas de "terrorismo laboral" que redunda en un servicio pobre a los pasajeros, por eso no le ganan a Viva. Yo creo que sus problemas principales no son de dinero sino de la alta dirección, están perdiendo de vista los problemas originales.

En el Flickr de Malcolm Nason aparece esta notación en una de sus fotos: "CDB Aviation A320-271Neo VP-CUV still in GoAir India colours ex VT-WGS arrived in Shannon late yesterday evening to be painted for Volaris."

https://www.flickr.com/photos/shanair/55120723446

Ese A20N tiene C/n 8273, fue fabricado en 2020 y GoAir (o Go First, como luego se le conoció) ha sido su único operador.

Quedamos al pendiente de su llegada a México, saludos por lo pronto.