Noticias Viva 2026

Hoy Viva inauguró su nueva ruta entre el AIFA y Manzanillo:

https://twitter.com/AdColima/status/2072809612676415793?s=20

El A320 que realizó el vuelo inaugural fue el XA-VAE.

Ninguna otra aerolínea vuela a ZLO desde NLU, aunque Aeroméxico/Aeroméxico Connect tienen servicio desde el AICM. Además, Manzanillo es una nueva estación de Viva.

Saludos.

En otro espacio el forista "kik" citó la nota de los resultados operativos de Viva en jun/26:

El tráfico de pasajeros de Viva bajó 2.4% en junio, respecto al mismo mes de 2025, transportando 2.4 millones de pasajeros.

En un comunicado enviado a la BMV, la aerolínea dijo que su capacidad total en asientos por millas disponibles (ASMs) disminuyó 4.1% respecto a junio de 2025, reflejando una reducción de 4.8% en la capacidad doméstica y de 1.2% en la capacidad internacional.

El factor de ocupación fue de 84.6%, derivado de factores de ocupación de 85.9% y 78.6% en el mercado nacional e internacional, respectivamente.

"Durante junio, mantuvimos un enfoque disciplinado en la gestión de capacidad ante un entorno macroeconómico más moderado y mayores precios del combustible, mientras que los patrones de demanda también se vieron influenciados por las tendencias de viaje asociadas con la Copa Mundial de la FIFA.

"Hacia adelante, continuaremos priorizando la confiabilidad operativa y ajustando nuestra red a las condiciones prevalecientes de la demanda, mientras la puesta en tierra de motores Pratt & Whitney continúa limitando la disponibilidad de flota", dijo Juan Carlos Zuazua, director general de Viva, en el comunicado.

La fuente es: https://diario.mx/economia/2026/jul/10/baja-24-trafico-de-pasajeros-de-viva-en-junio-1127158.html

Saludos.

El A20N XA-VIT (MSN 9167) fue llevado hoy de ROW a MTY vía SAT:

https://es.flightaware.com/live/flight/XAVIT/history/20260711/1730Z/KSAT/MMMY

A ver qué sigue para este equipo, si no me equivoco estuvo más de dos años parado en ROW.

Saludos.

Gracias Mayer, no sabes qué pasó con el XA-VIW? Sigue en MTY? Va a regresar a servicio? O ya lo retacharon a ROW?

Hola, Erick. Ya hace casi un mes que el XA-VIW regresó a MTY y no hemos sabido nada, ahí sigue, pero sin volver a la flota activa. A ver si en el otro espacio en el que participamos comentan alguna novedad, por lo pronto nada ha pasado con este equipo.

Saludos desde Aguascalientes.

Hola, hoy viernes fue el primer vuelo de prueba en Mobile (KBFM) del siguiente A21N para Viva. Desconozco su matrícula, pero su C/n es 13330.

Quedamos al pendiente de su llegada a México, saludos por lo pronto.

Viva publicó hoy sus resultados financieros correspondientes al 2T 2026. El reporte se puede leer en: RESULTADOS | 2T 2026

Algunos datos relevantes:

• El Total de Ingresos de Operación aumentó 10.9% a US$609 millones este trimestre, impulsado principalmente por iniciativas de recuperación del costo de combustible vía ingresos complementarios, ajustes efectivos de capacidad y un efecto cambiario favorable derivado de la apreciación del peso mexicano. Este desempeño fue respaldado por un incremento de 20.1% en los ingresos unitarios, con un TRASM de US¢10.52, reflejando ajustes selectivos de capacidad, estrategias de precios para compensar los precios del combustible y la apreciación del peso mexicano.
• El Total de Gastos de Operación aumentó 25.7% a US$647 millones este trimestre. Este incremento refleja principalmente mayores precios de combustible, el fortalecimiento del peso mexicano y mayores costos asociados a nuestra expansión de flota, mientras continuamos gestionando los persistentes desafíos asociados a los motores Pratt & Whitney para sostener las operaciones y mantener la fiabilidad de nuestra red.
• La Pérdida de Operación se situó en US$38 millones este trimestre, resultando en un margen de pérdida de operación de 6.2%.
• La Pérdida Neta fue de US$59 millones este trimestre, con un margen de pérdida neta de 9.7%.
• Durante el 2T 2026, incorporamos 13 aeronaves netas (3 Airbus 320ceo, 4 Airbus 320neo, 2 Airbus 321ceo y 4 Airbus 321neo) respecto al cierre de junio de 2025. En comparación contra el cierre del 2025, incorporamos 5 aeronaves netas (2 Airbus 320neo, 1 Airbus 321ceo, y 2 Airbus 321neo). Nuestra flota cerró el 2T 2026 con una edad promedio de 7.9 años.
• Durante el 2T 2026, tuvimos un promedio de 27.9 aeronaves de la familia A320neo en tierra, relacionados con los problemas de fiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney.

Saludos.

Por otra parte, en Skyliner reportan que hoy es la entrega del más reciente A21N de Viva. Veo que empieza la secuencia de matrículas XA-VWx:

Airbus A321-271NX 13330
XA-VWA
VivaAerobus
delivery 24jul26 BFM-MTY
ex F-WZMD
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Podemos actualizar el conteo de flota de Viva:

32 A320 (esta cifra considera al A320 XA-VAT, que ya no vuela para Viva, pero no ha sido regresado al arrendador)
29 A20N
12 A321
37 A21N
110* TOTAL (el asterisco se debe a lo mencionado más arriba).

Felicidades a Viva.

Hola, el A21N XA-VWA llegó a México el pasado 24 de julio y hoy sábado está realizando su primer vuelo comercial, un servicio entre MTY y SJD y de regreso.

De acuerdo con la información en Flightradar24, hoy también lo verán en MEX, GDL y CUU.

Felicidades a Viva.

Viva publicó ayer su reporte de resultados de jul/26:

Viva anunció hoy sus resultados preliminaresde tráfico correspondientes a julio de 2026. Este mes, el tráfico de pasajeros aumentó 1.4% comparado con julio de 2025, transportando 2.8 millones de pasajeros.

Viva aumentó su capacidad total en asientos por millas disponibles (ASMs) en un 0.3% con respecto a julio de 2025, reflejando una reducción de 1.0% en la capacidad doméstica y un aumento de 6.2% en la capacidad internacional. El factor de ocupación fue de 88.5%, derivado de factores de ocupación de 89.8% y 82.7% en el mercado nacional e internacional, respectivamente.

El reporte completo se puede leer en: Reporte de Tráfico | Julio 2026

En una nota de AXIS Negocios (Viva Aerobus eleva tráfico de pasajeros por primera vez en 5 meses con alza de 1.4% en julio) se destaca que:

• Su tráfico de pasajeros aumentó 1.4% en julio y rompió una racha de cuatro meses en caídas.
• Aunque regresó a terreno positivo, el crecimiento observado en julio fue el más débil para ese mes desde 2020.

Saludos.

Hace algún tiempo que el A320 XA-VAT ya no volaba para Viva, pero seguía en México. Bueno, por fin se fue el avión en cuestión; Skyliner lo reporta así:

Airbus A320-232 7043
AP-BDO
Air Sial
delivery 17-19aug26 GDL-CVG-KEF-ISL, XA-reg
ex TXA-VAT
FUENTE: Skyliner-aviation.de

Podemos actualizar el conteo de flota de Viva:

31 A320
29 A20N
12 A321
37 A21N
109 TOTAL

Saludos.

Hola, después de más de dos años parado en ROW, el A20N XA-VIL (MSN 8364) fue llevado a MTY vía SAT hoy:

https://es.flightaware.com/live/flight/XAVIL/history/20260821/1730Z/KSAT/MMMY

https://es.flightaware.com/live/flight/XAVIL/history/20260821/1500Z/KROW/KSAT

Vamos a ver si se reincorpora pronto a la flota activa, o qué sigue para este equipo.

Saludos.

Viva lanzará dos rutas próximamente:

Nuevo Laredo - Tampico (y el vuelo continúa a Cancún), a partir del próximo 14 de noviembre con dos frecuencias semanales. El forista "kik" compartió este artículo al respecto en otro espacio:

Viva anuncia vuelo Nuevo Laredo-Tampico-Cancún; moverá 5 mil pasajeros

Oaxaca - Tuxtla Gutiérrez, a partir del próximo 30 de octubre con dos frecuencias semanales, como lo informaron los foristas "King Lo" y "Macuxdeluxe" en otro espacio.

En ambas rutas no enfrentará competencia.

Saludos.

El A20N XA-VIT estuvo exactamente dos meses en Monterrey, pero hoy fue llevado de regreso a ROW vía SAT. Durante esos dos meses, tengo entendido que no realizó ningún vuelo de Viva.

A ver qué sigue para ese equipo; como comenté en el mensaje de julio, cuando fue llevado a MTY, tiene más de dos años sin operar comercialmente.

Saludos.

Aquí está el reporte de Viva con las estadísticas operativas de agosto:

Viva anunció hoy sus resultados preliminares de tráfico correspondientes a agosto de 2026. Viva transportó a 2.7 millones de pasajeros en agosto de 2026, una disminución de 1.2% en comparación con agosto de 2025.

Viva disminuyó su capacidad total en asientos por milla disponibles (ASMs) en un 3.5% con respecto a agosto de 2025, reflejando una reducción de 4.0% en la capacidad doméstica y una de 1.0% en la capacidad internacional. El factor de ocupación aumentó a 89.8%, derivado de factores de ocupación de 90.9% y 84.7% en el mercado nacional e internacional, respectivamente.

“Durante agosto, continuamos ajustando proactivamente nuestra red conforme a la evolución de la demanda, en línea con el enfoque disciplinado que hemos mantenido durante el año. El volumen de pasajeros disminuyó 1.2%, mientras que nuestro factor de ocupación mejoró a 89.8%, reflejando la efectividad de los ajustes realizados en nuestra red. Ante costos de combustible que se mantienen elevados y las afectaciones de los motores Pratt & Whitney que continúan limitando la disponibilidad de nuestra flota, mantendremos nuestro enfoque en los factores bajo nuestro control, incluyendo una gestión disciplinada de capacidad y la confiabilidad operativa, mientras preservamos nuestra liquidez”, mencionó Juan Carlos Zuazua, Director General de Viva.

El reporte completo se puede leer en: Reporte de Tráfico | Agosto 2026

Saludos.

Como lo dije en el "espacio exterior", esto es lo que le faltaba a AM para que lo acaben de empujar fuera del mercado canadiense, de 3 vuelos DIARIOS a cada una de las ciudades que opera, más aglunos adicionales a Calgary, solo 1 diario con los peores horarios que encontraron, las canadienses se están quedando con los pasajeros, al menos que Viva rescate algo...

Hola, hoy dejaron México dos A20N de Sky AL que durante unos meses estuvieron volando para Viva. Los equipos en cuestión son::

CC-DBP: https://es.flightaware.com/live/flight/CCDBF
CC-DBN: https://es.flightaware.com/live/flight/CCDBN

Todavía quedan tres en México, estaremos al pendiente de su devolución.

Saludos.

Hola, hoy jueves fue el primer vuelo de prueba en Hamburgo (XFW) del siguiente A21N para Viva, su matrícula es XA-VWB y su C/n 13437.

Quedamos al pendiente de su llegada a México, saludos por lo pronto.

Viva publicó ayer su reporte de resultados de sep/26:

Viva transportó a 2.2 millones de pasajeros en septiembre de 2026, una disminución de 7.1% en comparación con septiembre de 2025.

Viva disminuyó su capacidad total en asientos por milla disponibles (ASMs) en un 11.0% con respecto a septiembre de 2025, reflejando una reducción de 11.2% en la capacidad doméstica y una de 9.8% en la capacidad internacional. El factor de ocupación aumentó a 89.4%, derivado de factores de ocupación de 90.6% y 83.5% en el mercado nacional e internacional, respectivamente.

 

“Septiembre refleja los ajustes de capacidad que hemos venido implementando a lo largo del año, al entrar en un periodo estacionalmente más bajo. Los pasajeros disminuyeron 7.1%, mientras que nuestro factor de ocupación mejoró a 89.4%, reflejando la alineación entre nuestra operación y las condiciones de la demanda. Continuamos ajustando la capacidad con la demanda mientras gestionamos los elevados precios del combustible y la permanencia en tierra de aeronaves asociada a los motores Pratt & Whitney, con un enfoque en la flexibilidad de nuestra red y la confiabilidad operativa,” mencionó Juan Carlos Zuazua, Director General de Viva.

El reporte completo se puede leer en: Reporte de Tráfico | Septiembre 2026

En un análisis de AXIS Negocios (Viva Aerobus reporta peor desempeño de tráfico en 5 meses con caída de 7.1% en septiembre) se menciona lo siguiente:

• Tuvo una caída de 7.1% en su tráfico de pasajeros en septiembre, lo que significó su peor resultado en cinco meses.
• Fue el peor resultado para un mes de septiembre desde 2020.
• La caída el tráfico de pasajeros en el noveno mes del año estuvo impulsada por el descenso del tráfico nacional, que bajó 7.6% y tuvo su peor resultado desde que se tiene registro.
• El tráfico foráneo de Viva Aerobus resultó 2.2% inferior al observado en septiembre de 2025, su peor resultado en los últimos cuatro meses.

Saludos.

Hola, en otro espacio el forista "XA-SAL" informó lo siguiente:

Me encontré con que el XA-VXW fué llevado NLU-MTY-SAT-ROW el pasado 16 de Octubre. 

Nuestro amigo Erick nos hizo ver lo siguiente sobre ese equipo:

Qué raro que con solo un año de uso ya lo tengan que almacenar por problemas de motores... O será por otro motivo?

Y yo comenté que llama la atención el caso por la edad del avión que Erick indicó y porque, de acuerdo con la información en Flightradar24 y Flightaware, estuvo casi dos meses parado en NLU, y la semana pasada fue llevado a ROW.

Aprovecho el mensaje para compartir que el A21N XA-VXQ fue llevado hoy de MTY a ROW vía SAT:

https://www.flightaware.com/live/flight/XAVXQ/history/20261021/2012Z/MMMY/KSAT

https://www.flightaware.com/live/flight/XAVXQ/history/20261021/2210Z/KSAT/KROW

Saludos.

Oséase fueron dos equipos los llevados a ROW, algo anda mal con Viva que en lugar de regresar a servicio más aviones son cada vez más los que tienen parados. Sobre el XA-VXW se me ocurre, sin conocimiento de que haya sido así, que si estuvo parado en NLU tal vez tiene algún otro problema, le cambiaron los motores para usarlos en otro avión y lo llevaron a ROW mientras se repara también el problema que haya tenido. Porque no es lógico en un avión con un año y que además estuvo parado tanto tiempo, eso no puede ser desgaste de motores todavía...

Viene en camino rumbo a México el más reciente A21N nuevo de fábrica de Viva, el XA-VWB (C/n 13437). Voló de XFW a KEF y me pareció interesante que la siguiente escala es en CVG, cuando casi siempre es en BGR. Es posible que la intención sea evitar los remanentes de la tormenta tropical Josephine, que dejó fuertes vientos en la costa este de Estados Unidos.

Podemos actualizar el conteo de flota de Viva:

31 A320
29 A20N
12 A321
38 A21N
110 TOTAL

Más los 3 A20N de SKY AL que todavía vuelan para la aerolínea.

Felicidades a Viva.

Hola de nuevo, en otro espacio el forista "XA-SAL" informó lo siguiente:

Acabo de ver que el XA-VBH y el XA-VXI van para ROW el día de hoy.

Estos dos también tenían un rato sin volar:

• El XA-VBH voló por última vez el 11 de julio, ya eran más de tres meses parado en MTY.
• El XA-VXI voló por última vez el 26 de septiembre, estuvo más de un mes sin actividad en MTY.

Saludos.

Lo dicho, cada vez tienen más aviones fuera de servicio en lugar de tener aviones regresando a operación, no sé qué están haciendo mal...  Y encima el XA-VXM ahora desaparecido con el XA-VXW ocupando su espacio y también fuera de servicio...  Como dirían los baturros: ¡coño!

A principios del mes reportamos que el A20N CC-DBN había regresado a Chile, pero ayer voló SCL-LIM-MTY. Mmm, parece que estará más tiempo con Viva, después de todo.

Quedamos al pendiente de más movimientos de estos aviones de SKY en la flota de Viva, saludos por lo pronto.