Noticias Volaris 2026

Y en más novedades de flota de Volaris, esta noche viene rumbo a MEX el A20N XA-TVH (C/n 13114), en vuelo de entrega desde KBFM:

https://www.flightaware.com/live/flight/VOI9101/history/20260415/0415Z/KBFM/MMMX

Con este equipo la flota del Grupo ahora se compone de:

42 A320
65 A20N
10 A321
38 A21N
155 TOTAL

Posiblemente el conteo correcto sea de 154 aviones, pero todavía no estoy seguro de la situación y estado del N523VL (y por la pregunta que hizo el forista "Macuxdeluxe" en otro espacio, quizá también haya que restar al N507VL).

Felicidades a Volaris.

Hola, en esta publicación del Facebook de "Aviatn Spotting Mex" podemos ver que el A320 N523VL regresó de AMA pintado totalmente de blanco:

Por lo tanto, ya no es parte de la flota de Volaris y el conteo de la flota del Grupo queda así:

41 A320
65 A20N
10 A321
38 A21N
154 TOTAL

Y podría ser uno menos si el N507VL también ya fue dado de baja, pero no estoy seguro de su situación.

Saludos y buena noche.

En otro espacio el forista "CharlyeAviation1997" informó que el N507VL fue a SLW a repintado, le comenté que ya regresó a MEX, entonces a ver si tenemos suerte y alguien le toma foto para comprobar si está albino como el N523VL o en los colores de alguna nueva aerolínea.

Tuve la oportunidad de elaborar esta lista de A20N/A21N que desde hace semanas o meses no vuelan, supongo que por la cuestión de motores. Me apoyé en los registros de movimientos en Flightaware y Flightradar24:

29 equipos al día de hoy, si mi investigación es correcta.

¡Saludos!

En otro espacio el forista "CharlyeAviation1997" informó lo siguiente:

XA-VLQ se va Mañana con rumbo Amerillo TX ese debe ser el 4to que se va

Además de lo anterior, creo que puede ser interesante mencionar que hay tres A320 en El Salvador:

XA-VLR, desde el 28 de febrero de 2026
XA-VLL, desde el 17 de marzo de 2026
XA-VLD, desde el 9 de abril de 2026

Puede ser que simplemente estén allá para mantenimientos programados y regresen a la flota activa, pero cabe la posibilidad de que sigan el patrón que hemos estado viendo: van a SAL para mantenimiento, luego pasan a SLW o AMA para pintura y ya no regresan a la aerolínea. El rango de edad de estos tres equipos va de 10 a 12 años.

Quedamos al pendiente de sus movimientos, saludos.

Parece que están entendiendo que sí tienen exceso de flota con todo y los estacionados por los motores GTF, la demanda no creció como esperaban al menos para ellos que creían que se quedaban fácilmente con todo el mercado de bajo costo y luego vino el frentazo con Viva.

Hola, desde principios del mes de abril, el A20N N538VL tiene un esquema especial, pues muestra a los personajes de la muy taquillera película de dibujos animados "Super Mario Galaxy":

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Saludos.

Volaris publicó esta tarde su reporte de resultados del primer trimestre de 2026. La propia aerolínea destacó lo siguiente:

Datos relevantes del primer trimestre 2026
(Todas las cifras se expresan en dólares estadounidenses y se comparan con el 1T 2025, a menos que se indique lo contrario)

• La pérdida neta se ubicó en $71 millones. La pérdida por ADS (American Depositary Shares) fue de 62 centavos.
• Los ingresos operativos totales se ubicaron en $770 millones, un incremento de 14%.
• Los ingresos totales en términos de asiento por milla disponible (TRASM por sus siglas en inglés) se ubicaron en 8.62 centavos, aumentando en 11%.
• La capacidad (medida en ASMs) incrementó 2%, ubicándose en 8.9 mil millones.
• Los gastos operativos totalizaron en $791 millones, comparado con $688 millones en el año anterior.
• Los gastos operativos en términos de asiento por milla disponible (CASM por sus siglas en inglés) incrementaron 12%, situándose en 8.85 centavos.
• El costo económico promedio de combustible incrementó 16%, ubicándose en $3.06 por galón.
• CASM ex combustible incrementó 12%, ubicándose en 6.04 centavos.
• La UAFIDAR totalizó en $177 millones, un decremento de 13%.
• Margen UAFIDAR de 22.9%, una disminución de 6.9 puntos porcentuales.
• El efectivo total, equivalentes de efectivo e inversiones a corto plazo totalizaron en $766 millones, representando 24% de los ingresos operativos totales de los últimos doce meses.
• La razón de deuda neta a U12M UAFIDAR2 fue de 3.2x, comparado con 3.1x en el trimestre anterior

El reporte completo se puede leer en: Volaris Reporta Resultados Financieros del Primer Trimestre 2026

Mañana será la conferencia con analistas.

Saludos.

Y siguien acumulando pérdidas, a ver cuánto más aguantan por este camino de operar tantas rutas por necedad y no perder participación en lugar de por negocio. Una de las razones por las que van a devolver 14 aviones este año...

Hoy fue la conferencia de Volaris para discutir los resultados del primer trimestre, esto se informó en términos de flota:

• We estimate that for every 10 aircraft shifted from CEOs to NEOs, we generate roughly $2 million in monthly fuel savings at current fuel price levels.
• Our contractual fleet will decline from 155 aircraft in December 2025 to roughly 137 by the year end of '27 and our productive revenue-generating fleet increases to approximately 125 aircraft, up from 112 at the end of 2025.
• Most 2027 and 2028 deliveries have been rescheduled and no incremental aircraft investment will be made until the GTF advantage engines enter into service.
• During the quarter, we reduced the number of AOGs by 9 aircraft, peaking at 41 and closing at 32.

En particular, sobre las entregas diferidas de 2027 y 2028 se comentó: we postponed 7 deliveries of 2027 and 3 deliveries of 2028 until 2032.

Saludos.

Desde luego que regresar a servicio los aviones que hoy están en tierra les permite reducir el número total de aviones en la flota, pero estarán reduciendo de todas formas la flota total porque están viendo que no tienen el crecimiento que se habían imaginado para los siguientes años, comenzando con las operaciones de centroamérica, las restricciones que hay hacia EEUU y los pasajeros que han perdido con Viva en rutas domésticas a punta de topetazos, se tardaron demasiado en entender la magnitud de sus problemas para reducir sus operaciones.

Con la duda de cuántos equipos de Volaris realmente están parados por cuestiones de problemas con los motores, hice una búsqueda más detallada de su situación y les comparto una mejor lista que la anterior:

A320-271N

Para cerrar la noche, el A20N XA-TVH llegó a México el 14 de abril y el lunes 27 se incorporó a la flota activa, con un servicio entre MEX y MXL.

Gracias Mayer, esto nos da una idea muy completa de cómo está su flota inactiva, supongo que primordialmente por los motores, qué bueno que vayan reduciendo los aviones en tierray por eso van reduciendo los Ceos este año.

Gracais por la info Mayer, estaba yo cotejando con mis listas y coincidíamos en casi todos, así que de una vez ajusté para tener como inactivos los que tienes marcados. Pero debo señalar que son 15 A320N y 15 A321N, porque se te pasó contar el XA-VSL, así que son 30 aviones fuera de combate por el momento, esperemos que la cifra se siga reduciendo en los siguientes meses.

Saludos hasta Aguascalientes!

Publicado por: @erick787

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Gracais por la info Mayer, estaba yo cotejando con mis listas y coincidíamos en casi todos, así que de una vez ajusté para tener como inactivos los que tienes marcados. Pero debo señalar que son 15 A320N y 15 A321N, porque se te pasó contar el XA-VSL, así que son 30 aviones fuera de combate por el momento, esperemos que la cifra se siga reduciendo en los siguientes meses.Saludos hasta Aguascalientes!

¡Muchas gracias, Erick! Pensé que había revisado dos veces el conteo, ¡evidentemente no fue así! Pero qué bueno que te diste cuenta y ahora sí tenemos la cantidad real de equipos parados.

Por otra parte, esta noche viene rumbo a MEX el A20N XA-VUZ (C/n 12844), en vuelo de entrega desde KBFM:

https://www.flightaware.com/live/flight/VOI9103/history/20260501/0451Z/KBFM/MMMX

Con este equipo la flota del Grupo ahora se compone de:

41 A320
65 A20N
10 A321
39 A21N
155 TOTAL

¡Saludos hasta la Ciudad de México!

Hola, el A320 XA-VLQ acaba de aterrizar en MEX después de su estancia de 10 días en AMA:

https://es.flightaware.com/live/flight/XAVLQ/history/20260504/0240Z/KAMA/MMMX

A ver si tenemos suerte y alguien lo puede fotografiar, quizá haya regresado albino como el N523VL o en los colores de alguna nueva aerolínea.

Saludos.

Volaris reportó ayer sus resultados de abril 2026:

En abril, la capacidad en ASMs de Volaris disminuyó en 1.9%, mientras que los RPMs del mes incrementaron 1.6%. Los RPMs del mercado doméstico en México disminuyeron 2.7%, mientras que los RPMs internacionales aumentaron 8.9%. El factor de ocupación consolidado incrementó en 2.9 puntos porcentuales año contra año, situándose en 84.6%. Durante el mes, Volaris transportó a 2.7 millones de pasajeros.

El Presidente Ejecutivo y Director General de Volaris, Enrique Beltranena, dijo: “En abril, la demanda se mantuvo resiliente tanto en el mercado doméstico como en el internacional, impulsada por los sólidos periodos de viajes de Semana Santa y spring break. En un entorno de precios globales elevados de combustible y como se comentó en nuestra llamada de resultados del primer trimestre, implementamos reducciones de capacidad selectivas durante el mes—principalmente en el mercado doméstico, mientras priorizamos el segmento transfronterizo de mayor rendimiento. Continuamos ejecutando nuestra estrategia de largo plazo, manteniendo disciplina y flexibilidad en la asignación de capacidad.”

El número de pasajeros creció 3.1 % en la comparación anual, como se puede ver aquí:

El reporte completo se encuentra en: Volaris reporta resultados de tráfico de abril de 2026: Factor de ocupación de 85%

Saludos y buena noche.

Publicado por: @mayerfm

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Además de lo anterior, creo que puede ser interesante mencionar que hay tres A320 en El Salvador:

XA-VLR, desde el 28 de febrero de 2026
XA-VLL, desde el 17 de marzo de 2026
XA-VLD, desde el 9 de abril de 2026

Puede ser que simplemente estén allá para mantenimientos programados y regresen a la flota activa

Hola, a manera de actualización del mensaje arriba citado, el XA-VLL voló hoy de SAL a GDL y se integró a la flota activa con un vuelo a SJC.

Seguramente fue a un mantenimiento programado y lo podemos quitar de la lista de posibles bajas en 2026.

Saludos.

Hola, hoy lunes fue el primer vuelo en Mobile (KBFM) de otro A21N para Volaris, el XA-XXV. Su C/n es 13187.

Quedamos al pendiente de su llegada a México, saludos por lo pronto.

Hola, comparto aquí esta información publicada por el forista "Charlyeaviation1997" en otro espacio:

N505VL hoy tiene su ultimo vuelo programado
su itinerario de hoy
MEX-LAX VOI712
LAX-TPQ VOI7965
TPQ-LAX VOI7964
LAX-MEX VOI713 ultimo tramo y esta marcando como Redelivery

Saludos.

Esta noche viene rumbo a MEX el A21N XA-XXV (C/n 13187), en vuelo de entrega desde KBFM:

https://www.flightaware.com/live/flight/VOI9105/history/20260520/0336Z/KBFM/MMMX

Aquí está el conteo de la flota del Grupo. Modifiqué ligeramente las cantidades respecto al resumen que aparece en una publicación anterior de este mismo tema, para mantener consistencia con el conteo de 155 equipos al cierre del primer trimestre, más los dos aviones reportados posteriormente como los números 156 y 157 de la flota, de acuerdo con un comunicado de la propia aerolínea.

Lo anterior, considerando que hay varios A320 que ya no están volando para la aerolínea, pero que evidentemente aún no han sido regresados a sus arrendadores. En este contexto, quizá sea más adecuado contabilizar las bajas únicamente cuando los equipos hayan salido de México.

43 A320
65 A20N
10 A321
40 A21N
158 TOTAL

Felicidades a Volaris.

Hola, buenos días.

Cuanto tiempo sin aparecerme por aquí. Hoy me despierto con la novedad de un "nuevo livery" de Volaris, probablemente se trate del recién llegado XA-XXV. Desconozco si se trata de una imagen especial o su nueva imagen corporativa.

¡¡¡Virgen de la macarena!!! Que sea nada más un exabrupto de Beltranena por favor...

Aquí una imagen de día de el nuevo Livery. Efectivamente se trata del recién llegado XA-XXV.

Créditos a su autor.

El A21N XA-VUZ llegó a México el pasado 30 de abril y esta tarde inició sus operaciones comerciales con un servicio de MEX a GDL y de regreso; de acuerdo con la información en Flightradar24, mañana lo verán en Chetumal, Monterrey, Puerto Vallarta y Chihuahua (además del AICM).

Felicidades a Volaris.

Publicado por: @mayerfm

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Además de lo anterior, creo que puede ser interesante mencionar que hay tres A320 en El Salvador:

XA-VLR, desde el 28 de febrero de 2026
XA-VLL, desde el 17 de marzo de 2026
XA-VLD, desde el 9 de abril de 2026

Puede ser que simplemente estén allá para mantenimientos programados y regresen a la flota activa, pero cabe la posibilidad de que sigan el patrón que hemos estado viendo: van a SAL para mantenimiento, luego pasan a SLW o AMA para pintura y ya no regresan a la aerolínea. El rango de edad de estos tres equipos va de 10 a 12 años

Hola, a manera de actualización del mensaje arriba citado, el XA-VLD voló hoy de SAL a GDL y se integró a la flota activa con un vuelo a PVR.

Seguramente fue a un mantenimiento programado y lo podemos quitar de la lista de posibles bajas en 2026.

Saludos.

Hola, esta noche el A320 XA-VLR va rumbo a MEX después de su estancia de casi dos semanas en AMA:

https://es.flightaware.com/live/flight/XAVLR/history/20260529/0240Z/KAMA/MMMX

A ver si tenemos suerte y alguien lo puede fotografiar, quizá haya regresado albino como el N523VL o en los colores de alguna nueva aerolínea.

Saludos.

El día de ayer me encontraba cerca del aeropuerto durante la llegada del XA-VLR, solo logré verlo de "panza" y efectivamente viene albino

Me gustaría saber por qué no están devolviendo mejor los más antiguos de la flota, los primeros A320 que recibieron datan de 2011 así que están llegando a 15 años de uso, bien podrían comenzar con esos y no con los más nuevos...