Noticias AeroMéxico 2026

El pasado lunes regresó a México el B38M XA-MAQ, seguramente ya pintado en los colores de Aeroméxico:

https://es.flightaware.com/live/flight/XAMAQ/history/20260623/0240Z/KFTW/MMMX

Podemos actualizar el conteo de equipos que ya cuentan con la nueva imagen:

Boeing 787 (2)
N815AM/XA-AMQ

Boeing 737 (37)
B738: N957AM/XA-AMC/XA-DRA/XA-AMA/N377AR/N368AR/XA-AMJ/N845AM/XA-AMB/N950AM
XA-OOO/XA-AMK/N958AM/XA-OCC/XA-OCA/XA-AMV/XA-AMS/XA-AMG/N825AM/XA-ADU
XA-AMM/XA-ADT/N875AM/XA-AML/XA-AME/XA-EBN
B38M: N109JS/XA-AMT/XA-AMZ/XA-MAY/XA-DAI/XA-MAG/XA-MAK/XA-SSR/XA-MAO/XA-MAQ
B39M: N804AM

Embraer 190 (16)
XA-ACK/XA-IAC/XA-JAC/XA-ACE/XA-AEC/XA-ACM/XA-ACI/XA-AEH/XA-DAC/XA-ACN
XA-GAH/XA-ALP/XA-ACJ/XA-ALZ/XA-AEO/ XA-ACC

Saludos.

Ayer lunes regresó a México el B38M XA-MAT, seguramente ya pintado en los colores de Aeroméxico:

https://es.flightaware.com/live/flight/XAMAT/history/20260630/0240Z/KFTW/MMMX

Podemos actualizar el conteo de equipos que ya cuentan con la nueva imagen:

Boeing 787 (2)
N815AM/XA-AMQ

Boeing 737 (38)
B738: N957AM/XA-AMC/XA-DRA/XA-AMA/N377AR/N368AR/XA-AMJ/N845AM/XA-AMB/N950AM
XA-OOO/XA-AMK/N958AM/XA-OCC/XA-OCA/XA-AMV/XA-AMS/XA-AMG/N825AM/XA-ADU
XA-AMM/XA-ADT/N875AM/XA-AML/XA-AME/XA-EBN
B38M: N109JS/XA-AMT/XA-AMZ/XA-MAY/XA-DAI/XA-MAG/XA-MAK/XA-SSR/XA-MAO/XA-MAQ
XA-MAT
B39M: N804AM

Embraer 190 (16)
XA-ACK/XA-IAC/XA-JAC/XA-ACE/XA-AEC/XA-ACM/XA-ACI/XA-AEH/XA-DAC/XA-ACN
XA-GAH/XA-ALP/XA-ACJ/XA-ALZ/XA-AEO/ XA-ACC

Llegamos a la cifra de un tercio de la flota con la nueva imagen.

Saludos.

Aeroméxico publicó ayer sus resultados de tráfico correspondientes a junio de 2026 y la propia aerolínea destacó lo siguiente:

● Grupo Aeroméxico transportó 1 millón 851 mil pasajeros, cifra 9.0% menor año contra año. En el mercado internacional, los pasajeros transportados disminuyeron 1.4%, mientras que en el mercado doméstico disminuyeron 13.0%, ambas cifras comparadas con junio 2025.
● La oferta total de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-milla disponibles (ASMs), aumentó 0.9% en comparación con junio 2025. La capacidad en el mercado internacional aumentó 4.9%, mientras que en el mercado doméstico disminuyó 8.7%.
● La demanda de Grupo Aeroméxico, medida en pasajeros-milla (RPMs), disminuyó 2.8% año contra año. La demanda en el mercado internacional aumentó 0.9%, mientras que la demanda en el mercado doméstico disminuyó 11.8%.
● El factor de ocupación se ubicó en 82.7%, 3.0 p.p. por abajo de junio 2025. El factor de ocupación en el mercado internacional disminuyó 3.1 p.p., mientras que en el mercado doméstico disminuyó 2.9 p.p.

Y la declaración de Andrés Conesa, Director General:

“Los resultados de tráfico de junio reflejan la solidez y disciplina de nuestra estrategia comercial y de gestión de red. Tal como anticipábamos, la demanda en el mercado doméstico se moderó con el inicio de la Copa Mundial de Fútbol, por lo que ajustamos de forma oportuna la capacidad en este segmento. Por su parte, la demanda internacional mantuvo la fortaleza que ha caracterizado al año. En conjunto, estos resultados se alinearon con las expectativas que compartimos para el segundo trimestre.
Más allá del efecto temporal de la Copa Mundial de Fútbol, las reservaciones para los próximos meses se mantienen sólidas, lo que refuerza nuestra expectativa de una demanda favorable para el resto del año. Seguiremos gestionando de manera proactiva nuestra red y capacidad para capturar oportunidades de mercado y optimizar la rentabilidad.”

El reporte completo se encuentra en: Resultados de Tráfico Junio 2026

Saludos.

Ayer miércoles regresó a México el B39M XA-MAZ, seguramente ya pintado en los nuevos colores de Aeroméxico:

https://es.flightaware.com/live/flight/XAMAZ/history/20260709/0240Z/KFTW/MMMX

Podemos actualizar el conteo de equipos que ya cuentan con la nueva imagen:

Boeing 787 (2)

N815AM/XA-AMQ

Boeing 737 (39)

B738: N957AM/XA-AMC/XA-DRA/XA-AMA/N377AR/N368AR/XA-AMJ/N845AM/XA-AMB/N950AM

XA-OOO/XA-AMK/N958AM/XA-OCC/XA-OCA/XA-AMV/XA-AMS/XA-AMG/N825AM/XA-ADU

XA-AMM/XA-ADT/N875AM/XA-AML/XA-AME/XA-EBN

B38M: N109JS/XA-AMT/XA-AMZ/XA-MAY/XA-DAI/XA-MAG/XA-MAK/XA-SSR/XA-MAO/XA-MAQ

XA-MAT

B39M: N804AM/XA-MAZ

Embraer 190 (16)

XA-ACK/XA-IAC/XA-JAC/XA-ACE/XA-AEC/XA-ACM/XA-ACI/XA-AEH/XA-DAC/XA-ACN

XA-GAH/XA-ALP/XA-ACJ/XA-ALZ/XA-AEO/ XA-ACC

Saludos.

Esta mañana voló al aeropuerto KFTW el B39M N115AM, por lo que supongo que pronto estará de regreso en México el B39M XA-IMH, que fue llevado para pintura hace una semana.

Saludos.

Ayer Grupo Aeroméxico publicó su reporte financiero del segundo trimestre de 2026 y la propia empresa destacó lo siguiente:

• La capacidad, medida en asientos-milla disponibles (ASMs), aumentó 1.9% año contra año.
• Los ingresos totales alcanzaron $1,479 millones, un incremento de 12.6% comparado con el mismo periodo de 2025.
• El gasto total en combustible ascendió a $493.8 millones, aumento de 79.9% respecto al año anterior.
• La UAFIDAR ajustada se ubicó en $264.2 millones, con un margen de 17.9%.
• El resultado de operación totalizó $67.9 millones, con un margen de 4.6%.
• La razón de deuda neta ajustada total a UAFIDAR(2) cerró el trimestre debajo de 2.0x.
• La liquidez total se ubicó en $1.2 mil millones, equivalente a 21.8% de los ingresos de los últimos doce meses

El reporte completo se puede leer en: Aeroméxico reporta resultados preliminares al segundo trimestre 2026

¡Buena noche!

Ayer miércoles regresó a México el B39M XA-IMH, seguramente ya pintado en los nuevos colores de Aeroméxico:

https://es.flightaware.com/live/flight/XAIMH/history/20260716/0240Z/KFTW/MMMX

Podemos actualizar el conteo de equipos que ya cuentan con la nueva imagen:

Boeing 787 (2)
N815AM/XA-AMQ

Boeing 737 (40)
B738: N957AM/XA-AMC/XA-DRA/XA-AMA/N377AR/N368AR/XA-AMJ/N845AM/XA-AMB/N950AM
XA-OOO/XA-AMK/N958AM/XA-OCC/XA-OCA/XA-AMV/XA-AMS/XA-AMG/N825AM/XA-ADU
XA-AMM/XA-ADT/N875AM/XA-AML/XA-AME/XA-EBN
B38M: N109JS/XA-AMT/XA-AMZ/XA-MAY/XA-DAI/XA-MAG/XA-MAK/XA-SSR/XA-MAO/XA-MAQ
XA-MAT
B39M: N804AM/XA-MAZ/XA-IMH

Embraer 190 (16)
XA-ACK/XA-IAC/XA-JAC/XA-ACE/XA-AEC/XA-ACM/XA-ACI/XA-AEH/XA-DAC/XA-ACN
XA-GAH/XA-ALP/XA-ACJ/XA-ALZ/XA-AEO/ XA-ACC

Saludos.

Esta mañana voló al aeropuerto KFTW el B39M N105JS, por lo que supongo que pronto estará de regreso en México el B39M N115AM, que fue llevado para pintura hace una semana.

Saludos.

Gracias Mayer, pero si Pitágoras no se equivocó (y por ende yo tampoco) el N105JS es un MAX 8 (B38M) y no un 9 (B39M), la verdad me hubiera gustado que continuaran pintando los MAX 9, son muy pocos los que tienen la pintura nueva y se le ve mejor que al 8, quizá por el fuselaje más largo. Bueno, ya les llegará el turno.

Saludos hasta los lares hidrocalentosos!

Tienes toda la razón, Erick, el N105JS es un B38M. Gracias por la corrección. Junio y julio han sido meses lluviosos en Aguascalientes, aunque esta semana sí ha hecho mucho calor. Leí que en la CDMX "sólo en junio de 2026, se registraron 241 milímetros de lluvia acumulada, cuando el histórico para este mes se establece en apenas 126 milímetros", ojalá esas lluvias no te hayan causado problemas.

Por otra parte, viene en camino rumbo a México el B39M N115AM, seguramente ya pintado en los nuevos colores de Aeroméxico:

https://es.flightaware.com/live/flight/N115AM/history/20260723/0237Z/KFTW/MMMX

Podemos actualizar el conteo de equipos que ya cuentan con la nueva imagen:

Boeing 787 (2)

N815AM/XA-AMQ

Boeing 737 (41)

B738: N957AM/XA-AMC/XA-DRA/XA-AMA/N377AR/N368AR/XA-AMJ/N845AM/XA-AMB/N950AM

XA-OOO/XA-AMK/N958AM/XA-OCC/XA-OCA/XA-AMV/XA-AMS/XA-AMG/N825AM/XA-ADU

XA-AMM/XA-ADT/N875AM/XA-AML/XA-AME/XA-EBN

B38M: N109JS/XA-AMT/XA-AMZ/XA-MAY/XA-DAI/XA-MAG/XA-MAK/XA-SSR/XA-MAO/XA-MAQ

XA-MAT

B39M: N804AM/XA-MAZ/XA-IMH/N115AM

Embraer 190 (16)

XA-ACK/XA-IAC/XA-JAC/XA-ACE/XA-AEC/XA-ACM/XA-ACI/XA-AEH/XA-DAC/XA-ACN

XA-GAH/XA-ALP/XA-ACJ/XA-ALZ/XA-AEO/ XA-ACC

Saludos.

En otro espacio el forista "Macuxdeluxe" informó que:

Se cancela UIO a partir de Oct 20.

Ni hablar, en el tema de Estadísticas de aerolíneas que vuelan entre México y otros países comentamos que, de marzo a mayo de este año (que son los meses disponibles en los archivos de la AFAC) se estaban promediando unos 92 pasajeros por vuelo, con un FOC de 55.5 %. Con esta decisión, es evidente que en Aeroméxico vieron que las reservaciones en los meses siguientes no estaban mejor.

Nuestro amigo Erick ha comentado que ésta y otras rutas funcionarían mejor si siguieran activos los 737-700, pero pues se tomó la decisión en su momento y hoy no están, no hay más qué hacer.

Saludos.

Aquí podrían haber intentado con los E190, con un vuelo adicional a la semana para que la ocupación promedio fuera un poquito más baja. Por distancia sí lo da el avión, seguramente con algunas restricciones de salida por la altura en ambos aeropuertos pero así podrían mantener la operación. Realmente cuesta mucho trabajo entenderlos...

Viene en camino rumbo a México el B38M N105JS, seguramente ya pintado en los nuevos colores de Aeroméxico:

https://es.flightaware.com/live/flight/N105JS/history/20260730/0140Z/KFTW/MMMX

Podemos actualizar el conteo de equipos que ya cuentan con la nueva imagen:

Boeing 787 (2)

N815AM/XA-AMQ

Boeing 737 (42)

B738: N957AM/XA-AMC/XA-DRA/XA-AMA/N377AR/N368AR/XA-AMJ/N845AM/XA-AMB/N950AM

XA-OOO/XA-AMK/N958AM/XA-OCC/XA-OCA/XA-AMV/XA-AMS/XA-AMG/N825AM/XA-ADU

XA-AMM/XA-ADT/N875AM/XA-AML/XA-AME/XA-EBN

B38M: N109JS/XA-AMT/XA-AMZ/XA-MAY/XA-DAI/XA-MAG/XA-MAK/XA-SSR/XA-MAO/XA-MAQ

XA-MAT/N105JS

B39M: N804AM/XA-MAZ/XA-IMH/N115AM

Embraer 190 (16)

XA-ACK/XA-IAC/XA-JAC/XA-ACE/XA-AEC/XA-ACM/XA-ACI/XA-AEH/XA-DAC/XA-ACN

XA-GAH/XA-ALP/XA-ACJ/XA-ALZ/XA-AEO/ XA-ACC

Llegamos a la cifra de 60 aeronaves pintadas, equivale a 35.5 % de la flota.

Saludos.

Nuestro amigo Erick escribió un interesante artículo sobre las flotas de las aerolíneas mexicanas durante el segundo trimestre de 2026, el cual fue publicado en Transponder 1200. En el Facebook de ese portal se cita el artículo, en particular la parte que dice que Aeroméxico "prevé retirar al menos un 737-800".

Bueno, en relación con esto último, el usuario "Josue Mendoza Rodriguez" comentó que "ya esta en proceso de retiro ese B737-800" y especificó que se trata del N950AM. Revisé su historial de vuelos en Flightradar24 y aparece que su último vuelo comercial habría sido el pasado 18 de julio, y el 25 del mismo mes fue llevado de MEX a GDL en vuelo ferry.

Me llama la atención porque es uno de los aviones que fue pintado en el nuevo esquema... en fin, quedamos al pendiente de su salida de México.

¡Saludos y buena noche!

QUé burros son, me cae, cuesta una lanotototota la pintura para darlo de baja un año después...

Hoy fue el primer vuelo de prueba en Charleston del que será el vigesimoquinto 787 de Aeroméxico, el XA-OTD (C/n 65109):

https://www.flightaware.com/live/flight/BOE114/history/20260731/1758Z/KCHS/KCHS

It was about time, ya se tardaron...

Aeroméxico publicó ayer sus resultados de tráfico correspondientes a julio de 2026 y la propia aerolínea destacó lo siguiente:

La oferta total de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-milla disponibles (ASMs), disminuyó 1.5% año contra año, mientras que la demanda, medida en pasajeros-milla (RPMs), disminuyó 1.9%.

El factor de ocupación de julio se ubicó en 88.0%, 0.4 p.p. por debajo de julio 2025. Durante el mes, Aeroméxico transportó 2 millones 157 mil pasajeros.

Andrés Conesa, Director General, afirmó: “Los resultados de tráfico de julio fueron consistentes con nuestras expectativas. La demanda internacional mantuvo el buen desempeño que ha caracterizado al año, mientras que el mercado doméstico mostró una recuperación importante hacia el final del mes, tras la moderación temporal asociada con la Copa Mundial de Fútbol. Estos resultados, en conjunto con la fortaleza que mantienen las reservaciones, nos permiten conservar una visión positiva para el resto del año y respaldan nuestra confianza en la capacidad de Aeroméxico para seguir ejecutando su estrategia.”

El reporte completo se puede leer en: Resultados de Tráfico Julio 2026

Saludos.

Hola, un B38M de Aeroméxico, el XA-MAT, tendrá un esquema especial para celebrar que esta aerolínea es el nuevo patrocinador oficial de la NFL en México:

https://twitter.com/Aeromexico/status/2084791787873525996?s=20

Saludos.

Anoche llegó a México el B39M XA-BBB, seguramente ya pintado en los nuevos colores de Aeroméxico:

https://es.flightaware.com/live/flight/XABBB/history/20260806/0240Z/KFTW/MMMX

Podemos actualizar el conteo de equipos que ya cuentan con la nueva imagen:

Boeing 787 (2)

N815AM/XA-AMQ

Boeing 737 (43)

B738: N957AM/XA-AMC/XA-DRA/XA-AMA/N377AR/N368AR/XA-AMJ/N845AM/XA-AMB/N950AM

XA-OOO/XA-AMK/N958AM/XA-OCC/XA-OCA/XA-AMV/XA-AMS/XA-AMG/N825AM/XA-ADU

XA-AMM/XA-ADT/N875AM/XA-AML/XA-AME/XA-EBN

B38M: N109JS/XA-AMT/XA-AMZ/XA-MAY/XA-DAI/XA-MAG/XA-MAK/XA-SSR/XA-MAO/XA-MAQ

XA-MAT/N105JS

B39M: N804AM/XA-MAZ/XA-IMH/N115AM/XA-BBB

Embraer 190 (16)

XA-ACK/XA-IAC/XA-JAC/XA-ACE/XA-AEC/XA-ACM/XA-ACI/XA-AEH/XA-DAC/XA-ACN

XA-GAH/XA-ALP/XA-ACJ/XA-ALZ/XA-AEO/ XA-ACC

Saludos.

Como hemos comentado en el tema de Estadísticas de aerolíneas que vuelan entre México y otros países, la ruta AICM - Cali de Aeroméxico regularmente es la que tiene el FOC más bajo de entre sus cuatro rutas a Colombia. De acuerdo con este artículo de Aeroroutes, la aerolínea probará con un cambio de horario a partir de octubre próximo:

Aeromexico at the launch of Northern winter 2026/27 season plans schedule changes for Mexico City – Cali route. From 25OCT26, Mexico City departure time moves from afternoon hours to noon, while Cali departure moves from midnight to morning hours. The carrier operates 4 weekly flights with 737 MAX 8, increasing to 1 daily from 17DEC26 to 10JAN27.

AM754 MEX1245 – 1825CLO 7M8 x123
AM755 CLO0825 – 1205MEX 7M8 x234
Written By AeroRoutes - Jim Liu

FUENTE: Aeromexico NW26 Cali Schedule Changes

Saludos.

Despegó rumbo a México el B38M N110JS, seguramente ya pintado en los nuevos colores de Aeroméxico:

https://es.flightaware.com/live/flight/N110JS/history/20260813/0240Z/KFTW/MMMX

Podemos actualizar el conteo de equipos que ya cuentan con la nueva imagen:

Boeing 787 (2)
N815AM/XA-AMQ

Boeing 737 (44)
B738: N957AM/XA-AMC/XA-DRA/XA-AMA/N377AR/N368AR/XA-AMJ/N845AM/XA-AMB/N950AM
XA-OOO/XA-AMK/N958AM/XA-OCC/XA-OCA/XA-AMV/XA-AMS/XA-AMG/N825AM/XA-ADU
XA-AMM/XA-ADT/N875AM/XA-AML/XA-AME/XA-EBN
B38M: N109JS/XA-AMT/XA-AMZ/XA-MAY/XA-DAI/XA-MAG/XA-MAK/XA-SSR/XA-MAO/XA-MAQ
XA-MAT/N105JS/N110JS
B39M: N804AM/XA-MAZ/XA-IMH/N115AM/XA-BBB

Embraer 190 (16)
XA-ACK/XA-IAC/XA-JAC/XA-ACE/XA-AEC/XA-ACM/XA-ACI/XA-AEH/XA-DAC/XA-ACN
XA-GAH/XA-ALP/XA-ACJ/XA-ALZ/XA-AEO/ XA-ACC

Saludos.

Publicado por: @mayerfm

↑

Como hemos comentado en el tema de Estadísticas de aerolíneas que vuelan entre México y otros países, la ruta AICM - Cali de Aeroméxico regularmente es la que tiene el FOC más bajo de entre sus cuatro rutas a Colombia. De acuerdo con este artículo de Aeroroutes, la aerolínea probará con un cambio de horario a partir de octubre próximo:

Aeromexico at the launch of Northern winter 2026/27 season plans schedule changes for Mexico City – Cali route. From 25OCT26, Mexico City departure time moves from afternoon hours to noon, while Cali departure moves from midnight to morning hours. The carrier operates 4 weekly flights with 737 MAX 8, increasing to 1 daily from 17DEC26 to 10JAN27.

 

AM754 MEX1245 – 1825CLO 7M8 x123
AM755 CLO0825 – 1205MEX 7M8 x234
Written By AeroRoutes - Jim Liu

FUENTE: Aeromexico NW26 Cali Schedule Changes

Saludos.

Me parece un buen intento por impulsar la ruta, no han entendido que los horarios deben ser los que convengan al pasajero y no a los de itinerarios, por eso los vuelos a Canadá siguen a la baja. A ver qué tal les funciona así.

Hace unos minutos despegó de CHS rumbo a MEX el B789 XA-OTD, en vuelo de entrega:

https://es.flightaware.com/live/flight/AMX9445/history/20260815/0110Z/KCHS/MMMX

Con este equipo la flota del Grupo se integra de la siguiente manera:

8 B788
17 B789
47 B38M
30 B39M
34 B738
34 E190
170 TOTAL

Podemos actualizar el conteo de equipos que ya cuentan con la nueva imagen:

Boeing 787 (3)
N815AM/XA-AMQ/XA-OTD

Boeing 737 (44)
B738: N957AM/XA-AMC/XA-DRA/XA-AMA/N377AR/N368AR/XA-AMJ/N845AM/XA-AMB/N950AM
XA-OOO/XA-AMK/N958AM/XA-OCC/XA-OCA/XA-AMV/XA-AMS/XA-AMG/N825AM/XA-ADU
XA-AMM/XA-ADT/N875AM/XA-AML/XA-AME/XA-EBN
B38M: N109JS/XA-AMT/XA-AMZ/XA-MAY/XA-DAI/XA-MAG/XA-MAK/XA-SSR/XA-MAO/XA-MAQ
XA-MAT/N105JS/N110JS
B39M: N804AM/XA-MAZ/XA-IMH/N115AM/XA-BBB

Embraer 190 (16)
XA-ACK/XA-IAC/XA-JAC/XA-ACE/XA-AEC/XA-ACM/XA-ACI/XA-AEH/XA-DAC/XA-ACN
XA-GAH/XA-ALP/XA-ACJ/XA-ALZ/XA-AEO/ XA-ACC

Saludos.

Ojalá lo alcancen a meter en el OpSpec antes de la inminente degradación a Categoría 2. 

Con esto se completan los pedidos conocidos del Drinkliner, pero a AM le siguen haciendo falta aviones para ofrecer un servicio consistente y suficiente a sus destinos actuales, independientemente de la revolutura que hacen elo -8 y -9 en las rutas que a mi no me parece adecuado, para poder ofrecer servicio a SCL todo el año y asientos suficientes a MAD, EZE así como NRT y ICN que están creciendo mucho, vuelo a preguntar a Rich, Aguila_Azul y Rafa: hay ya contratos por más aviones en 2027 y en adelante? Yo creo que se necesitan al menos otros 5 aviones para poder atender adecuadamente las rutas actuales y mantener aviones de reserva por cualquier eventualidad, en este momento la operación está restirada al máximo y eso no es bueno, cualquier descompostura, un avión fuera de servicio y hasta retrasos por tormentas, etc., desquician el itinerario.

El B789 XA-OTD es el décimo 787 que Aercap le arrienda a Aeroméxico, y también es el céntesimo 787 entregado a esa compañía. Aquí una publicación en "X" al respecto:

https://twitter.com/AerCapNV/status/2088222433383690472?s=20

Saludos.

En otro espacio, el forista GERMAN RGL citó un artículo de "En el Aire" donde se informa que:

Aeroméxico anunció su intención de abrir una nueva ruta directa entre la Ciudad de México (MEX) y Milán-Malpensa (MXP), Italia, cuyo inicio de operaciones está previsto para marzo de 2027, sujeto a las aprobaciones gubernamentales correspondientes.

El nuevo servicio será operado con aviones Boeing 787 Dreamliner, utilizados por la compañía en sus principales rutas de largo alcance. Por el momento, Aeroméxico no ha informado las frecuencias, horarios ni la versión del 787 que será asignada a la ruta; estos detalles serán publicados una vez que se obtengan las autorizaciones necesarias.

El artículo que GERMAN RGL citó se encuentra en: https://enelaire.mx/2026/08/18/aeromexico-planea-volar-de-ciudad-de-mexico-a-milan-a-partir-de-marzo-de-2027

Saludos.

Como dije en el "espacio exterior" (a FLYAPM) con qué ojos divina tuerta? No les alcanzan los aviones para cubrir eficazmente las rutas actuales, tienen la operación restirada al máximo y ahí van oooootraaa vez a inventar más rutas. Con qué aviones? Obviamente con el drinkliner recién llegado no alcanza, y además deberían estar considerando tener tiempo de aviones en tierra para las reconfiguraciones y pintura de toda la flota de 787s, además de los mantenimientos normales porque muchos aviones están requiriendo ya check C, los 787-8 más viejos no sé cuántas horas tengan pero ya podrían estarse acercando al check D, y luego? Con qué reemplazan su tiempo en tierra? Y que no vayan a tener un incidente de tener que dejar un avión varias semanas en tierra porque ahí sí se les descagala todo el itinerario.

NECESITAN URGENTEMENTE más aviones si quieren crecer sus vuelos como dicen, además de poder atender debidamente el resto de las rutas, incluyendo SCL que por eso solo pueden estar por temporadas como si no hubiera demanda todo el año.

Vuelvo a preguntar: Rich, Rafa, Aguila_azul y los demás foristas, alguien tiene información sobre más aviones llegando del 2027 en adelante? Cuántos? de qué modelo(s)?

Despegó rumbo a México el B39M XA-HSB, seguramente ya pintado en los nuevos colores de Aeroméxico:

https://es.flightaware.com/live/flight/XAHSB/history/20260820/0247Z/KFTW/MMMX

Podemos actualizar el conteo de equipos que ya cuentan con la nueva imagen:

Boeing 787 (3)

N815AM/XA-AMQ/XA-OTD

Boeing 737 (45)

B738: N957AM/XA-AMC/XA-DRA/XA-AMA/N377AR/N368AR/XA-AMJ/N845AM/XA-AMB/N950AM

XA-OOO/XA-AMK/N958AM/XA-OCC/XA-OCA/XA-AMV/XA-AMS/XA-AMG/N825AM/XA-ADU

XA-AMM/XA-ADT/N875AM/XA-AML/XA-AME/XA-EBN

B38M: N109JS/XA-AMT/XA-AMZ/XA-MAY/XA-DAI/XA-MAG/XA-MAK/XA-SSR/XA-MAO/XA-MAQ

XA-MAT/N105JS/N110JS

B39M: N804AM/XA-MAZ/XA-IMH/N115AM/XA-BBB/XA-HSB

Embraer 190 (16)

XA-ACK/XA-IAC/XA-JAC/XA-ACE/XA-AEC/XA-ACM/XA-ACI/XA-AEH/XA-DAC/XA-ACN

XA-GAH/XA-ALP/XA-ACJ/XA-ALZ/XA-AEO/ XA-ACC

Saludos.