Aquí sí AM no tiene mucho qué hacer más que captar demanda residual O-D o que necesite conexiones en México, lástima que el E190 no ofrezca un servici...

Impresionantes los números con Colombia nuevamente, casi todos por arriba del 80% (hasta Volaris y eso ya es mucho decir), a pesar de lo que comentó a...

Eso les pasa por tener la operación por temporadas, la gente se desacostumbra al vuelo y si ya tienen reservaciones o puntos con LATAM es más fácil qu...

Otra más, a AM le urge que sus vuelos adicionales no sean solo de diciembre a marzo, su ocupación es de nuevo demasiado alta, la baja de pasajeros sol...

Esta sí podría ser una buena manera de tener pasajeros en TIJ, podrían ampliar el code-share a otras ciudades para los que quieran o necesiten ir a Ch...

Qué extraño crecimiento tuvo Brasil luego de más de un año estancado, no sé si era previsible pero LATAM cachó muy bien ese crecimiento con la capacid...

Quién hubiera pensado hace unos años que PXM iba a crecer más que HUX que es el que ofrece hoteles de mayor nivel. Pero ahora necesitan urgentemente u...

Ooooootra prueba más de las pifias de AM en su programación de vuelos, de NECESITAN más vuelos a LIM, ya habían capturado mayor demanda y van de nuevo...

Una muestra más de las consecuencias del recorte de frecuencias de AM, espacio para que los competidores crezcan, hasta las low-cost se han metido y e...

Desde hace mucho me pregunto cómo la hace AA para mantenerse de líder y es que siguió muy bien los pasos de Continental con las conexiones en ambos se...

Se ve bien. Pero la selección no... (como siempre... 😔 )  

Claro, AM reduce vuelos le abre el espacio a todos los competidores para que sigan creciendo en el mercado entre México y Canadá... felicidades en Ref...

Bueno, ante la cancelación obligada de los vuelos del chAIFA a EEUU, tienen que buscar opciones para sus aviones, ya dados los buenos resultados que A...

Impresionante el desempeño de Viva con una flota menor a los demás (y eso que tienen muchos aviones en tierra todavía), es la que más pasajeros mueve ...

Gracias Mayer, pues ya nada más falta uno por llegar. Lo que no está claro es cuánto tiempo van a estar, según el comentario en el otro espacio es sol...

Gracias Mayer, alguien tendrá los MSN del -GKJ y los aviones de Heston Airlines?  

Muy bueno de nuevo el desempeño de FCO, muy mal por AM eso de cambiar el avión 1 día a la semana, no gana nada (ni se requiere porque el promedio de 2...

Es una pena, una vergüenza lo que es empresa ha hecho de sí misma, sin planes de nada, ni siquiera de renovación de flota, sin pelear por un mercado q...

El año pasado los juegos olímpicos ayudaron mucho a la ruta, de ahí parte de la diferencia de pasajeros transportados, por supuesto que la menor canti...

Pues todavía falta la pintura pero está casi listo para iniciar sus vuelos de prueba, yo creo que estará acá por ahí del 10 de diciembre, a tiempo par...

Pues a pesar de la ligera baja las ocupaciones siguen MUY altas en ambas aerolíneas, AM tiene más capacidad pero ya no tiene manera de crecerla a meno...

Impresionantes los número de España cada mes, la ligera baja ni pinta en la operación que sigue con factores demasiado altos para ambas empresas. AM n...

Y con qué aviones pretendían volar a LIS? Si con los que vienen no les alcanzarán para apuntalar las rutas actuales y tiene los planes para vuelos a B...

Hay que entender que ANA tenía mucho más espacio para crecer que AM porque traía una ocupación más baja, AM ya va en más del 80% y usando el 789 en ca...

Gracias Mayer, y no ha habido ya noticias del ex Capital Airlines (China) que supuestamente iban a rentar también? Se quedó en el limbo...  

Pues al parecer el público sigue buscando otras opciones para vacacionar que no sean EEUU y AM está cosechando eso en varios destinos incluyendo HAV, ...

Aunque los pasajeros totales sean similares, la ocupación es mucho mejor en AM, lo que subraya la importancia de operar en MEX. Porque para Arajet sus...

Otra necedad de Reforma de manifiesto, SAP se está recuperando (por fin) y ya tienen una ocupación muy alta, otro vuelo por semana sería muy convenien...

One more time, lo que AM necesita para esta ruta es el 737-700, con la reducción de vuelos de AV la ocupación de ambas quedó demasiado alta ahora pero...

De nuevo gran error de AM haber cancelado esa tercera frecuencia, su factor es muy alto pero le ha cedido pasajeros a Volaris, sigue sin ser rentable ...